CELSIOR's Automotive Saloon

AEROSTAR 在日本是最普遍的公車，它也是第一款日本低底盤公車！這裡容我簡介一下（住台北的就忍耐點），所謂低底盤公車顧名思義就是底盤很低，通常是說上車完全不必踏台階，最受惠的當然是輪椅族，可以直接上車，車內當然也規劃有輪椅區。不過 FUSO AEROSTAR 跟台北的匈牙利低底盤公車設計上還是有些不同，台北的裡面除了後排，都沒有台階，但是 AEROSTAR 每張做以下方都還有一個小台階，這意味著 FUSO AEROSTAR 只能容納一台輪椅，而且 AEROSTAR 內部通道其實滿窄的，不像匈牙利公車相當寬闊，這也屬於他的弱點。AEROSTAR 在 2004 年另推出小改版本，TOMY 也有做，就是新的 93 號。最近 AEROSTAR 還追加了 S 版本，這當然不是說「運動版」，而是搭載向 NISSAN 購買的「尿素 SCR」科技，一同與重車 SUPERGREAT 搭載，讓觸媒更清靜，提前通過日本的新排氣法規。