對 AURION 感到陌生的話，講「CAMRY」這名稱就很容易懂了。台灣自 ACV40 CAMRY 開始採用澳規外觀，也確實，比起美版或者日版，澳規的 ACV40 真的是比較大器得多，難怪在兩岸上市後都獲得銷售佳績，而且兩岸也幾乎見不到北美版的 ACV40 CAMRY 出現在街頭。ACV40 AURION 澳規版本外觀與台灣版本沒有差異，僅在名稱上改為 AURION，取向則為中大型運動房車，因為當時 ACV40 CAMRY 仍然在澳洲開賣。
至於「SPORTIVO」這種稱呼，也是首見於澳洲，ACV30 CAMRY 澳洲版就曾經推出過 SPORTIVO，外觀兇殺到極點，可惜台灣因為版件緣故無法引進這組套件。事隔數年後，澳洲豐田也針對 ACV40 推出 Sportivo。台灣則在 2007 年年底推出 Sportivo 套件，基本風格與澳洲版 AURION Sportivo 無異。
不過，澳規小改 ACV40.5，造型已經更加運動化，台灣固然也有 ACV40.5 Sportivo 版本，但已經跟澳洲版本相差甚多，一起來看看。
車頭保有「X」型保險桿，但澳版更富有立體感
鋁圈設計不賴，但氣勢不太夠
車尾幾乎取材自 CAMRY HYBRID，不知為何，後保險桿看起來有點像四代 MONDEO
整體而言，台版 ACV40.5 SPORTIVO 比較兇殺，但澳版的更富層次感。剩下就是不知這組套件能否直上於台灣版呢？
<照片提供：呂天冰>
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感覺小改的AURION SPORTIVO不是很喜歡
還是小改前的比較喜歡,然後全透明的尾燈感覺好俗阿
[版主回覆07/06/2010 12:28:01]嘖嘖，全透明尾燈不正是 Hybrid 版的嗎？嘿嘿，我還在北京這邊傷腦筋幫你弄一組咧～
我覺得小改後的台規尾燈也不賴，多了 LED 更有科技感
不光是車尾,就連車頭都與MONDEO有些神似.
這外型真的有帥到,只是CAMRY的底盤可能無法與其匹配...
[版主回覆07/06/2010 12:35:36]CAMRY 這種車就跑直線可以，反正會買這種車的人也不會去山道瞎搞，視覺系套件算是剛剛好啦記得以前有聽過這樣的事......
好像是某汽車媒體的評比,參與的車款為:METROSTAR 2.5 , CAMRY 3.0 , CEFIRO 3.5
這三台車去跑山道,結果是"馬力與速度成反比"
METROSTAR把後面兩台車狠狠甩開,然後CEFIRO是殿後的那台...
[版主回覆07/14/2010 20:29:11]METROSTAR 剛上市的時候傳出不少神話，包括 210km 急煞躲測速成功，以及 160km 可以電 IMPREZA，真是駭人聽聞....。台灣這類汽車數據有很大的盲點在於把德制馬力與日制馬力擺在一起比較，然後也不管輸出時機就先吹捧自己的馬力多大多大。十年前去看 PREMIO 的時候，業代就酸 ACCORD VI 3.0 一句話：「你開車是一天到晚開到時速 200 跟人家比馬力嗎？」雖然說聽來很扯,不過以那兩台C車的操控跟M車比,我覺得應該不是假的...
PREMIO的馬力不好看,甚至1.8都比他強,不過零百加速真不是蓋的耶~
[版主回覆07/20/2010 12:16:22]PREMIO 輕到不行，跑起來就相對吃香。好笑的是，後來的 ALTIS 也因為輕到不行，所以同級車加速與油耗都不錯，只是 ALTIS 用料已經輸 PREMIO 甚多