速利車系是裕隆汽車的入門車款，畢竟，「青鳥」一天天長大，從 50 年代發展到 70 年代，青鳥已經成為裕隆的二哥，底下勢必得有「小弟」頂替才是。
速利因為是裕隆入門款式，所以知名度以及能見度也是當時裕隆汽車或者國產車之最。不過裕隆的形象走差，速利這款車也是「居功不諱」，小時候對於速利的印象就是：破銅罐，加上當時計程車幾乎都是速利，在路上亂開亂撞，更加深裕隆汽車的負面形象。不過，再怎麼說這些都是過往雲煙，現在能夠在路上見到速利，反而讓人倍感親切，尤其是後驅版本的速利，更是值得回味再三。
無奈國內自從頭文字 DF 風氣大開之後，好一部份速利，晚年仍不得閒，爆改、甩尾的不在少數，能夠見到一台原汁的後驅速利，已經是一件可遇不可求之事。
這台後驅速利相當有意思，從整體線條來看，應該是一台 302 才是，不過，車主很巧妙的透過零件修飾、改裝，把這台車車頭改得有模有樣，直接從車尾看下去，還會以為是速利 303！這也說明一點，速利 301 到速利 303 的變化不算大，多半在於外觀上的修改，尤其速利 302 這種過渡時期產品，車頭是 301，車尾是 303，跟這台「跨改」的速利 302，算是異曲同工吧！
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好妙的第三煞車燈...車頭是302的樣子..
[版主回覆12/19/2010 19:35:15]唔...不太會分耶保險桿是302型
[版主回覆12/19/2010 19:37:20]嗯，303 後期的好像沒有白鐵保桿了鄉下的303就都原汁原味
除了一些沒錢改好車的車主會改...
[版主回覆12/19/2010 19:38:03]是呀，可惜這些 303 的數量快速銳減當中從儀表形狀和座椅研判，比較像是302改303 GL尾燈。 [版主回覆12/19/2010 19:42:20]喔？我還不知道儀表以及座椅有這些學問耶～
303前後保桿的兩側都有塑膠彎角與302的造型、質料皆不同。 [版主回覆12/20/2010 15:22:49]原來如此，302在路上太少見，實在不清楚這些奧妙
是阿~302和303拉機板顏色形狀都不同
[版主回覆12/23/2010 12:05:43]302 還沒好好研究過，實在不清楚耶
你好 這輛好像303改302車頭的 這輛引擎蓋是留用303的
302的引擎蓋較有線條
且302與301車頭皆為圓燈但是 是不一樣的 (我是開速利303W)
[版主回覆11/11/2011 17:31:43]嗯，聽你這麼一說也挺有道理的，感謝你的補充！這台應該是303改302車頭，座椅不是俗稱的墓碑椅。 引擎蓋也是303。