EQUUS 是韓國第一款售價破億韓圜的國產車，當然也是歷來最貴的一款韓國轎車。第一代 EQUUS 幾乎是把三菱 PROUDIA/DIGNITY 原封不動搬過來，檯面上多少有些說不過去。有鑑於此，第一代 EQUUS 下台之後，二代 EQUUS 則完全由韓國人一手包辦，裡裡外外絲毫沒有日本車的影子。
第二代 EQUUS 原型車就是 ROHENS（請見街頭獵殺：HYUNDAI ROHENS ），不過目前短軸版本只有在北美以及中國大陸採用這個名稱，在韓國本土仍然稱為 GENESIS，海外其他市場是否沿用 Cenntinental 有待查證，但長軸版一律稱為 EQUUS。第二代 EQUUS 的引擎有兩具，3.8 V6 以及 4.6 V8，從排氣量來看還是很有三菱的影子，不過至少就外表而言，Hyundai 已經走出自我的一條路線，值得給予肯定，也是臺灣汽車工業借鏡的對象。
第一代 EQUUS/Cenntinental 南陽曾經有引進後期版本（請見街頭獵殺（台北世貿）：HYUNDAI EQUUS Limousine 第一代末期版），報價約在 300 萬上下，也當作黃董的座駕使用。不過本地的 EQUUS 買主幾乎都是韓國相關人士，願意花 260 萬新台幣買一台韓國車的臺灣人還沒聽過。因此南陽對於二代 EQUUS/ROHENS 的引進幾乎是沒消沒息，只在抬面下放出風聲表示「誠可議」。這台二代 EQUUS 不確定是不是「誠可議」過來的，從車牌來看應該是海外上市沒多久就弄進來的，三陽企業或者韓資企業的可能性極高。
<上海車展展出的 EQUUS VS380，這種規格的 EQUUS 引進臺灣機率非常低>
<第一代 EQUUS VL450>
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GENESIS還蠻喜歡的
EQUUS就太前衛了點
據說GENESIS台灣原廠有引進
是不是真的啊?
不過市佔率肯定不高
而且很多人對韓國車還是有迷思
[版主回覆08/23/2011 21:15:02]GENESIS 不就是短軸的 EQUUS，前衛度差不多吧！現行 GENESIS 或者 EQUUS 沒聽說三陽給出報價，但相信想買的話，三陽肯定可以「變」出來的
雖然到今天看到韓國車還是不願意用正眼瞧一下,但Equus真是氣派..如果不是韓國車,真的很讓人動心
話說回來..不過看不起韓國車,不知道韓國人是不是也在笑台灣的LUXGEN
真的希望有一天台灣國產品牌也能夠走出一片天阿
[版主回覆08/29/2011 18:09:08]
一代 EQUUS 原型車做得很不錯，要不是品牌比較弱，其他也沒什麼好挑剔的。
這篇街拍貼上來沒多久之後，我在路上又見到了小一號的 GENESIS，掛的是 SS 租賃牌！看來臺灣還是有韓國車死忠派在支持！
這台車全台灣目前只有一部吧
好像就是2010車展弄進來的那台
當時有報價(389萬)
不過後來不確定有沒有賣掉...
[版主回覆09/03/2011 20:10:51]我想應該也只有這麼一台吧！剛剛查過汽車雜誌的稀有車掛牌資料了
沒意外的話這台就是全台唯一的EQUUS II
蘋果之前還有試駕過
不過那個時候車窗玻璃還沒有貼黑色隔熱紙
[版主回覆09/03/2011 20:16:57]看來不是韓國人買走的，應該是三陽的員工福利車吧！二代的其實車尾我覺得一點點像TEANA