CELSIOR's Automotive Saloon

「歐洲車至上主義」源自於「歐洲至上主義」，此名詞最早被正式應用進汽車界則是 1988 年 TOYOTA CELSIOR/LEXUS LS400 剛推出時，日本某知名汽車雜誌所提出的，認為以當下歐洲車至上主義充斥於高級車市場當中，日本品牌是否可能打入市場所做了一篇詳盡的分析。

「歐洲車至上主義」也不只存在於高級車，其實整個車界從迷你車到卡車、火車，通通都有這個根深蒂固的觀念流傳著，覺得歐洲車就是比日本車好的人實在比比皆是。然後再用歐洲車比較久的生產歷史來批評，比方最近 TOYOTA 86 在台灣賣到翻，還是有不少人認為 86 是「假經典」，跟真正的 AE86 一點關係都沒有，TOYOTA 亂打廣告等。有意思，所謂的「經典」莫非一定要是「百年樹人」這種程度才行嗎？汽車是歐洲人發明的，只有歐洲人做出來的車才叫做車嗎？按照「血統連續性」來看，TOYOTA 86 是的確跟 AE86 沒有血脈關連，但這樣看起來，現在的 SCIROCCO、Veyron 不也一樣嗎？怎麼沒有人去質疑這款車是騙呷騙呷呢？這就很有趣了，當一款歐洲車沒有「血脈連續」時，眾人又會搬出「品牌連續性」，反正 VW、BUGATTI 是個經典老品牌，推出的車子不管叫什麼通通都是經典。這就更有趣了，TOYOTA 好歹也是創立於 1933 年，DAIHATSU 更是早在 1930 就開始生產馬達三輪車，這兩者都比 1938 年才成形的 Volkswagen 早，就因為汽車是德國人發明的，晚成立的 Volkswagen 還是能夠雞犬升天嗎？

臺灣這種「歐洲車日本車舌戰」，最多的就是在 TOYOTA 與 VOLKSWAGEN 這兩個品牌，搞得一副 TOYOTA 整天賣爛車賣黑心貨騙消費者，車子一撞就爛、一過彎就翻，而 VOLKSWAGEN 就是操控、性能、安全的代言人，開 GOLF 就是對生活有品味，開 SCIROCCO 就是比開 86 成熟？歐洲車有這麼神嗎？DSG 是世紀初 VAG 急於攻佔版圖所做的大膽步伐，當其他車廠還在擔心 DSG 穩定性時，VAG 很有種的開了第一槍，讓消費者享受到前所未有的換檔樂趣，加上歐洲車至上主義車迷的炒作，煞時間全世界只有 VAG 的車叫做車似的。後來大家逐漸發現，雙離合器沒有這麼符合現實用車要求，而其他車廠跟進腳步也放緩（尤其三菱只搞一半就不完了），反而是 VAG 自己騎虎難下，除了把 Tiptronic 請回來以外，再拋出乾式濕式的議題轉移焦點。我是不在乎到底後來的 DSG 改了這個問題沒有，但前期 DSG 有瑕疵已經到了鐵證如山的階段，但是一方面看不出來 VAG 原廠拿出任何誠意，二方面支持 VAG 的車友還是繼續以同樣的老理念抨擊日本車。終於，這些多空交戰，在日前交通部勒令太古召回 DSG 之後，達到新的臨界值。

我並無意搞打落水狗這種事情，而是希望抱持歐洲至上主義的車友趁此機會想想，歐洲車真的有這麼神嗎？是不是自己過份崇拜而忽略掉一些本質上的東西？汽車不過就是移動工具，要它能 0.00001 秒換檔、能時速 300 過北宜九彎十八拐有什麼意義？既然是汽車迷，就要用專業的角度去看待專業車輛，而不是用看似專業的角度去譏笑一般普羅大眾不懂汽車。汽車在人類社會生活上也就是扮演 A 點到 B 點的移動工具，這也是多數人選擇汽車的最主要出發點，就好像車迷當中也不會有什麼人買筆非派克不可，拍照非 Leica 不可，因為我們不是鋼筆迷，不是攝影迷，那種東西好歸好但是根本用不到，一隻十塊錢的玉兔牌原子筆以及一台三千元的 BenQ 相機就足敷所需了不是嗎？所以說，一台 ALTIS 也好，一台 GOLF 也好，只要能扮演買家心中所設定的角色，不就是是一台稱職的車嗎？

以上種種言論，其實說白了都挺無聊的，喜歡某車款喜歡某品牌，本來就是青菜蘿蔔各有所好，誰也管不著，但所以也就應該去尊重別人的選擇，以自己所謂專業的選擇去批評別人的選擇不好，是不厚道的行為；我們可以針對具體的地方去說哪一款車比較好（比方 ALTIS 的 HID 永遠都是天女散花，BMW 卻在 E30 就在玩魚眼了）、哪一款車比較優異，但不能從根本去否定某款車或者某間廠牌，這樣只是「車身攻擊」而已。像我從來不會因為大陸自主品牌搞山寨就瞧不起他們，歐洲車界當中，除了發明汽車的 Mercedes-Benz 之外，其他哪一間車廠一開始不是山寨 Mercedes-Benz 起家的？把這種邏輯無線上綱的話，未來只要誰是發明者/開創者，其他人的同類產品就是該被撻伐的「偽經典」，這樣人類生活要如何進步呢？

VAG、TOYOTA、GM 三者都是做過全球冠軍寶座的車廠，也就是因為如此，三間廠牌樹大招風所招致的非議也是最多的。普羅大眾如何思考身為車迷的我們是難以干涉的，但相對的，既然我們號稱是懂車的人，那就更應該拿出專業、客觀的角度，看待所有的車子，而不是一味的把自己喜惡強加於斯進而挑起不必要的對立。DSG 召回這件事情牽連很廣，也正好可以讓向為世仇的日本派與歐洲派車迷重新思考：到底都是車迷，我們到底該做些什麼評論、什麼動作才是正確的，才能讓那些不懂車的普羅大眾不僅對車有實質性了解，更進一步藉此發自內心的尊重我們這些玩車的人，我相信，這才是王道。

（歐洲至上主義系列文章 完）

--

汽車講座：歐洲至上主義第一講--進軍歐洲的白日夢