MAZDA 是另一個快要消失在中國大陸街頭的品牌，去年即使梁家輝來個大和解代言，網路嘻嘻哈哈一陣子，路上依然沒有能見度，就算要找展示間都不知道在哪兒。
好笑的是，馬自達在對岸也不是完全見不到，見到最多的是第一代 MAZDA 6。MAZDA 6 曾經在對岸創下三代同堂的紀錄，一代二代三代一起賣，雖然一代那時候已經十歲了，但因為夠便宜，所以三代併賣起來還是一代 MAZDA 6 賣最好。
之前講過，一代 MAZDA 6 單靠一個顏值就可以吃下半片江山，如果又很便宜，誰會在乎年紀？當時三代併賣，三代賣 100 萬台幣，二代賣 80 萬台幣，一代賣 60 萬台幣，真的是超划算，而且把三代 MAZDA 6 擺在一起，一代絲毫不減帥氣，所以現在大陸路上根本見不到二代與三代 MAZDA 6，一代反而還是到處跑。
然而同樣搞三代同堂的 MAZDA 3 就沒有讓一代 MAZDA 3 展現這樣的優勢，路上能見度基本為零。主要差別除了顏值以外，一代 MAZDA 3 的話題不多，只有一開始一汽馬自達跟長安馬自達搶車型搞得沸沸揚揚一陣子，確定獎落長安馬自達之後就風平浪靜。反觀一汽馬自達針對第一代 MAZDA 6，花招特別多，除了引進四門轎車與五門掀背以外，五門旅行車也搞進來，還成為同時期保值度最誇張的日系 Wagon。此外，四門轎車車型也有提供 6MT 的版本，在同級車算是罕見，加上顏值助攻，一代 MAZDA 6 可以在路上現蹤 20 年不是沒有原因的。
可惜，MAZDA 也就這麼一款車表現如此搶眼，這幾年 MAZDA 車款聲量一台比一台低，尤其一汽馬自達與長安馬自達整併之後，整個討論度大降，存在感極度薄弱，沒意外的話，這個品牌應該撐不了太久。
不過我相信，即使馬自達退出中國大陸市場，路上的一代 MAZDA 6 還是不會消失的，因為實在太帥，又賣得太多台了。
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