CELSIOR's Automotive Saloon

代號 J250 的新款 PRADO，日本直接停止接單，世界各地幾乎都是缺車狀態。

唯獨中國大陸除外。一汽豐田是在去年底廣州車展發表，並同時宣布導入國產，今年四月正式上市，本來預期可以找回許久不見的排隊候車潮，但實際上上是沒多久，官方就有優惠政策，而多數一汽豐田展間，檯面下也有一定程度的折價，完全沒有歷來 LAND CRUISER 或者 PRADO 上市時的買氣。

因為韭菜割不動了。
平心而論，J250 外型很有個性，完全跳脫歷來的神韻，但撇開視覺的部分，內部配備陽春到一個不行，質感甚至比上一代還要倒退，這也不能怪豐田，過往 LC、PRADO 也都不是以配備或質感取勝，那怎麼這一代就不行了呢？

沒辦法，中國大陸自主品牌產品競爭力太強了。J250 直接面對的，應該是長城坦克，單單入門的坦克 300 質感就比 PRADO 強得多，但售價卻是 PRADO 的一半；中階的坦克 500 已經是 LAND CRUISER 的車身，還是比 PRADO 便宜一些；頂級的坦克 700 就不用說了，基本上已經是 GLS 配備等級，售價只比 PRADO 貴一些。

不要以為長城坦克越野能力差，或者品質不好，自從這玩意兒上市之後，中國大陸所謂的大西北路線(就是東南沿海城市開去新疆、青海、西藏玩)，有一半的車都是長城坦克。先前有不少水貨商從海外搞 LC300 進來，現在幾乎全部被長城坦克打爆，庫存得一蹋糊塗。長城坦克不僅便宜，配備強，續航力也很猛，越野能力沒有差到哪去。

長城坦克一出來，等於是把合資品牌同級產品的國王新衣給掀開。這還只是列舉眾多自主品牌其中一款競爭車型而已，所以 PRADO 韭菜割不動，也是剛好而已，或許一汽豐田可以考慮要不要外銷，因為以全球缺車的情況來看，外銷會賺更多。