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同樣是豐田主打年輕世代的新品牌，SCION 的命運與 WiLL 大不相同。SCION 於美國成功出擊，首波作品 xA 與 xB 雖然都是日規 TOYOTA 車款換個 logo，卻因為設計大膽以及行銷靈活，在美國供不應求，還讓加拿大水貨商大賺一筆（一開始 SCION 並沒有進入加拿大）。
不過 xA 與 xB 都是偏向實用化的兩廂變體房車，有拉風的外型但談不上帥氣，在 SCION 的高人氣之下，顯然可以推出近年 TOYOTA 相當消極的雙門跑車，於是乎第三款 SCION 作品就是一款雙門 Coupe。
這第三號作品 tC，是以 E140 COROLLA 做基礎發展而來的，有點類似當年的 TRUENO/LEVIN，當然，在這個年頭，跑車不需要什麼超級性能的引擎，只要在視覺上取勝即可。事實上，SCION tC 也是近年 TOYOTA 集團唯一一款量產雙門硬頂跑車，尤其在 Z40 SOARER/SC430 停產以後，tC 也是目前 TOYOTA 旗下唯一一款跑車。
tC 在北美的銷路也很不錯，甚至後來還被廣汽豐田爭取成為首款中國豐田的進口跑車（ST205 CELICA 應該只是小貿進口），改名為「ZELAS」，不過它的報價竟然來到 32.8 萬的離譜程度，幾乎是北美的三倍價格！不禁讓人想起當年 AVALON 也是這樣在臺灣賣的....
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