近年才創立的 Pagani 這間跑車廠,可以說是小規模超跑工廠當中,形象塑造最成功的,而且其車款也能不斷推陳出新,持續製造話題,不像 Koenigsegg 就 2003 年曇花一現,後來就一直跟破產邊緣搏鬥。


 


然而,Pagani 的厲害之處就跟 LEXUS 很像,都是懂得「包裝」。說穿了,Zonda 不過就是一台拼裝車,只是品質、質感比起鄉下路上沒掛牌的鐵牛車好一些。Zonda 的引擎、車身、變速箱、儀表板等主部品都是外包的,然後在 Pagani 工廠進行組裝,如此一方面可以節省鉅額開發費用,二來靠著產地以及 logo 的光環便能大發一票。講難聽一點,Pagani 的生產模式其實完全可以在臺灣照著做,唯一的差別是 Made in Taiwan 的在超跑界的號召力遠遜於義大利,這或許也可以說明為何 Koenigsegg 注定打不過 Pagani,就算靠著假意收購 SAAB 也拉抬不了多少形象。


 


Pagani 第一款車 Zonda 趕在上世紀末登場,Pagani 用很便宜的代價向 AMG 購買庫存件堆積如山的 7.0 引擎(用於 Zonda S,發表的 Zonda 用的是 W140 6.0 V12),正好幫 AMG 轉現金。由於 AMG 一向不善於大排氣量 NA 引擎,Zonda/Zonda S 一開始的性能數據也只能說「還好」而已,不過很快的,Pagani 就發現這具 7.0 引擎潛力有限,是以向 AMG 要了另一具 KD 件也是剩一堆的 7.3 版本,稍微調教一下果然數字漂亮許多。


 


不過 Pagani 的注意力沒有在引擎這邊打轉太久,最重要的還是實際上路的尾速表現。Zonda S 在 TopGear、CAR、EVO 等英國雜誌的測試成績都十分亮眼,尤其在 TopGear 的節目當中,Pagani 可說是一炮而紅,這才打下其品牌形象基礎,慢慢的也就以後起之秀的姿態,超越定位更高的 Koenigsegg,白花花鈔票從此源源不絕流入。


 


這次在澳門的行程當中,打聽到有三間賭場分別陳列了三台 Super Car,威尼斯人擺的就是 Pagani 最頂級的 Zonda R,讓人可以近距離觀賞,就請各位看官欣賞底下的照片吧!







































 


靜態照片不過癮嗎?來看看下面這段影片




 


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