近年才創立的 Pagani 這間跑車廠，可以說是小規模超跑工廠當中，形象塑造最成功的，而且其車款也能不斷推陳出新，持續製造話題，不像 Koenigsegg 就 2003 年曇花一現，後來就一直跟破產邊緣搏鬥。
然而，Pagani 的厲害之處就跟 LEXUS 很像，都是懂得「包裝」。說穿了，Zonda 不過就是一台拼裝車，只是品質、質感比起鄉下路上沒掛牌的鐵牛車好一些。Zonda 的引擎、車身、變速箱、儀表板等主部品都是外包的，然後在 Pagani 工廠進行組裝，如此一方面可以節省鉅額開發費用，二來靠著產地以及 logo 的光環便能大發一票。講難聽一點，Pagani 的生產模式其實完全可以在臺灣照著做，唯一的差別是 Made in Taiwan 的在超跑界的號召力遠遜於義大利，這或許也可以說明為何 Koenigsegg 注定打不過 Pagani，就算靠著假意收購 SAAB 也拉抬不了多少形象。
Pagani 第一款車 Zonda 趕在上世紀末登場，Pagani 用很便宜的代價向 AMG 購買庫存件堆積如山的 7.0 引擎（用於 Zonda S，發表的 Zonda 用的是 W140 6.0 V12），正好幫 AMG 轉現金。由於 AMG 一向不善於大排氣量 NA 引擎，Zonda/Zonda S 一開始的性能數據也只能說「還好」而已，不過很快的，Pagani 就發現這具 7.0 引擎潛力有限，是以向 AMG 要了另一具 KD 件也是剩一堆的 7.3 版本，稍微調教一下果然數字漂亮許多。
不過 Pagani 的注意力沒有在引擎這邊打轉太久，最重要的還是實際上路的尾速表現。Zonda S 在 TopGear、CAR、EVO 等英國雜誌的測試成績都十分亮眼，尤其在 TopGear 的節目當中，Pagani 可說是一炮而紅，這才打下其品牌形象基礎，慢慢的也就以後起之秀的姿態，超越定位更高的 Koenigsegg，白花花鈔票從此源源不絕流入。
這次在澳門的行程當中，打聽到有三間賭場分別陳列了三台 Super Car，威尼斯人擺的就是 Pagani 最頂級的 Zonda R，讓人可以近距離觀賞，就請各位看官欣賞底下的照片吧！
靜態照片不過癮嗎？來看看下面這段影片
能親眼見識真好~ [版主回覆12/03/2011 09:04:16]還好啦，買不起的車就拍些照片過過乾隱囉！
超讚的屌車!!!
[版主回覆12/03/2011 09:04:45]買一台來玩玩吧！
據說在大陸就有一台Zonda R的實車 [版主回覆12/03/2011 09:11:25]大陸的 SCC 俱樂部，基本上這地球的新款超級跑車應有盡有
我現在可是連模型都買不起!!!
[版主回覆12/06/2011 19:41:55]玩具反斗城的好像也漲到快一千了是吧！關於「拼裝」這點的確值得討論。我再進一步申論我的觀點，您參考看看
我之所以稱Pagani是拼裝車，主要用意在於，Pagani標榜是義大利品牌，但裡裡外外到底哪些核心技術是義大利的？好像沒有，就像模型車廠牌的BBR，只有最後一道完裝手續是在義大利做的，於是就打上Made in Italy的旗號，然後風靡無數車迷。Pagani這樣拼裝的模式，在全球各地都可以做，剩下就在於「完裝地」的吸引力。大家之所以會注重「完裝地」，講白了也是「血統主義」，我就不相信把Pagani這一套模式搬到臺灣來可以生產出爛到哪裡去的跑車，但我肯定臺灣如此出產的跑車絕對無法被世人所接受，誰叫多數人都支持血統主義呢？
Apple就更加混蛋了，代工廠利潤只能抽三%，拼命壓低配件成本，結果爽到的不是消費者，而是蘋果自己，但卻造成臺灣以及大陸無數環境破壞和血汗工廠壓榨勞工，Apple卻可以把責任全部推給代工廠而置身事外，跟著美國政府一起指責大陸血汗工廠以及破壞地球環境。所以我是絕對不會去買任何蘋果的產品，不果i-phone再怎麼好用，它背後的道德負值我實在難以承受，所以我也當然認為蘋果是一台拼裝機。
Pagani這款車的品質怎樣我是不清楚，因為我還沒能力買下一台來解剖，不過就過往接觸過的手工車來說，品質的確與機器生產的有很大程度的區別；國產車可能不符合我所謂「拼裝車」的定義，不過國產車的品質倒是跟這些拼裝的有「拼」喔！