CELSIOR's Automotive Saloon

「北汽福田」是目前全世界最大的重車生產製造商，在北京汽車買下福田之後，成為北京汽車集團的最大搖錢樹。除公車底盤，小貨車、大貨車都是福田的強項，尤其跟國營的東風、解放相較，福田沒有太多官方資源，仍舊闖出現在的一片天實屬難得。

「北汽福田」在目前臺灣車界來說不令人感到陌生，畢竟先前某間車商「五鬼搬運」，把福田的底盤搞進來臺灣，甚至還成為花博接駁車，讓人體驗到大陸車並沒有想像中那麼糟。然而，北汽福田公車畢竟是繞過很多法律障礙才在臺灣大搖大擺上路的。根據 ECFA 框架協議以及汽車進出口法規，大陸製造的「成車」仍然是不能在臺灣掛牌上路，頂多只能以實驗性質請領臨時牌，但不能涉及買賣，如之前來臺灣拍 TVC 的晶銳、MG3，或者生產前評估用的長城酷熊都是屬於這樣的案例。

這台屬於三噸半的北汽福田歐馬克出現在大溪某貨車車商，就很讓人感到不可思議了！它既不屬於試驗用車，看起來也不像會領個什麼試車牌的。我查了半天就是沒見到大陸成車已經開放的規定。或許車商是打算用「特種車輛」的方式不領牌上路，不過即便以此名義是否可以辦理大陸製成車進口，我也感到很懷疑，但從車商大剌剌擺在門庭販售的情形來看，莫非這項禁令也有解了？

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