全中國大陸第一間汽車博物館，就是這間「上海汽車博物館」。其座落於上海市區西北邊的「安亭」，也有地鐵直達，交通算是方便。值得一提的是，安亭是上海汽車研發基地，選在這裡的目的，也就不難想像了。
身為大陸第一間汽車博物館，上海汽車博物館曾經是資源最強大、館藏最豐富的，在上海汽車與上海政府的奧援下，上海汽車博物館裡面也有些可看的車。不過坦白說，以一位汽車愛好者的角度而言，千里迢迢殺過去看可能敗性的機會比較高，原因倒不盡然是裡面的館藏不夠看，而是不大對勁。身為大陸的汽車博物館，裡面只有個位數的大陸車，二三樓幾乎全部都是「借將」，而且也很難明白為什麼要擺那些車出來。感覺起來，上海汽車博物館倒是比較適合不懂車、對車沒興趣的人，走馬看花一番是挺不錯的。真正對車有興趣的，看在只要 60RMB 門票的份上，算是勉勉強強吧！
礙於網路障礙，這裡無法一一放上所有參展車的照片，底下就挑幾台較有意義的介紹一下吧！
全館少數超過百年的車，Oldsmobile Curved Dash，這也證明通用挺擅長把百年老字號搞垮
BMW 502，不知何故現在所有介紹這台車都是講得天花亂墜，什麼「巴洛克天使」有的沒的。大家想一想，1954 年，BMW 這一間從做摩托車起家的，搞出一台貴不嚨咚的高級車，誰會買帳？於是 502 與 507 這種眼高手低的車款差點把 BMW 帶進墳墓，最後還是靠著 Isetta 這種汽車不汽車的東西才「逆轉勝」，這樣子還有必要去誇獎 502 嗎？
這看板也挺有意思的，只是不清楚看板設立者知不知道 Nurburgring 賽道向來測時都是「自己測爽的」？
320i STW 經典的方格旗塗裝，不要小看好像沒什麼，這方格旗必須要一個方塊一個方塊慢慢貼上去，相當費神的
擺這台 500 是有點不搭調，按照大陸的汽車發展，擺 126P 會更合適些
這是當年 Lupo 完成 3 公升神話的測試車，看來這間博物館挺有門道的
這台桑塔那是不是怪怪的？這是第一批下線的 B2 SANTANA，完全採用 B2 小改前的樣貌，頭燈、水箱罩、logo 都比較小，只生產幾百台而已，這台還是上海汽車自己留下來的，路上根本見不到。事實上在 B2 投產之前，還曾經進口過一批 B2，品質是宇宙級的強，當然，也沒能留到現在。
傳說中的「老上海」SH760，其實就是一台山寨的 Mercedes-Benz 190 Ponton，上海汽車很巧妙的把車頭改了一番。原先是叫做「鳳凰牌」，引擎蓋下擺沒有開孔，而是一整篇金屬雕刻著鳳凰圖騰。SH760 曾經是滿大街跑的車，畢竟在 VAG 進入大陸之前，國產乘用車只有 CA770 以及這台山寨車，沒得選
這是整間博物館最有看頭的車，750hL，好像也只有做 20 來台，現在全部當成 1:1 模型車。個人很佩服 BMW 的魄力，把研製 20 年的氫氣動力完全放棄，改搞電動車以及 Hybrid，讓數百億馬克付諸東流
雖然很山寨，但不要怪這台車的打造者。超越三號是同濟大學弄的，尤其超越三號並沒有什麼車廠的直接奧援，不像超越一號、超越二號都有上海大眾做後盾，於是一群師生腦力激盪下，超越三號就長這附德行。順帶一提，這玩意兒的車尾燈是...Land Cruiser Prado
該博物館也展示了一些汽車文物，包括早年的汽車報導、廣告等，比起裡面的展示車有意思得多
很突兀的傢伙，叫做「Heine-Velox」，名字跟車名一樣古怪，全世界可能也只剩這麼一台。看起來 Heine-Velox 是一台高級車，它的確是，而且是「至尊無上」，售價比 Rolls-Royce Silver Ghost 還貴五成！不過上面用的科技玩意兒倒也不辱這個售價。然而，從大家對這台車的陌生程度，不難推測這玩意兒的銷路以及形象了
在眾多跑車廠當中，Maserati 算是相當特別的，第一，它一開始有很長的時間不造市售車；第二，它一開始全家族有十三個兄弟姊妹投入品牌運作；第三，Maserati 在賽車場上揚名時，現在把它踩在腳下的對手要嘛是幫忙擦車的，要嘛根本還不存在。開過八九零年代 Maserati 大爛車，是很難想像 Maserati 還有這麼一段豐功偉業的
上海牌檢閱車，很明顯並不是用 SH760 下去改造的，但應該也是山寨某車型而來，據聞只打造兩部。不過...上海博物館這台似乎與懷柔博物館那台長得又不太一樣...
擦車員相當細心，看到我在拍照立刻退到一旁躲在柱子後面。其實我滿想問她，要怎麼在這裡應聘這項職缺...，我可以不支薪...
Ital AZTEC，說是打造了 18 台，不過這數字有點值得懷疑，向來 Ital 打造的車都變成公司的領牌車在用，打造這麼多台...，用得完嗎？
EV1，距今不到 15 年的時間，卻不知為什麼現在所有的車商對電動車都是一片看好，大家都忘了 EV1 是怎麼死的嗎？
博物館裡面最有趣的就是這個駕駛模擬器，完全採用當年 B2 桑塔那的儀表、方向盤、踏板、手煞車與排檔座，開個兩分鐘就腰酸背痛，真是服了當年開這車走遍大江南北的人
場外也挺有看頭，博物館外面是「EV Zone」，現場提供數款電動車的試乘試駕，包括 VOLT、榮威750、C30 EV、CODA、力帆 620EV、眾泰 5008EV、海馬 EV 等任君挑選！
看完這些照片，應該會覺得這博物館還滿有看頭的吧！這是因為這些照片都是「精華」，實際整個繞起來，會發現裡面雜亂無序，不清楚為什麼 A 車要擺在 B 車旁邊。而每台車上面的標示又很含糊。事實上，就算是那些有看頭的車，要嘛是上海汽車/上海通用捐的，絕大多數都是跟美國黑鷹集團「借」來的，也就是說整個博物館裡面，「洋將」佔了六成以上？！反而自家大陸車就這麼五六台，實在是本末倒置。而且裡面的管理也不是很紮實，展台的地上不難見到移車前後流下的胎痕、機油痕，甚至也有一些車底下沒墊機油鐵盤，裡面的介紹員自然也是背稿出身，一問就倒的。所以...，上海汽車博物館是值得一去的，畢竟它算是目前大陸規劃最好的（相對就是說其他汽車博物館更糟糕），只是不要報過份的期待倒是真的。
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