東風裕隆納智捷在大陸上市至今也將近半年，這半年來的是是非非，相信不少台灣車迷都很關心，不過裕隆原廠倒是沒有著墨太多，一句「納智捷在對岸表現不錯」輕輕帶過。從數字來看，東風裕隆納智捷到目前為止的銷量，已經遠超出台灣一年的表現，畢竟大陸市場這麼大，隨便一間展示店就能夠有一個月兩百萬台幣的「精品」業績，加上蜜月期使然，大 7 SUV 的業績表現顯然是搶眼很多。不過，相信這樣講還是很含糊，大家還是比較喜歡聽八卦，尤其是些有的沒的花邊。我也不例外，所以每到一個城市，我就想辦法透過「惡勢力」多方面打聽東風裕隆納智捷的消息。
東風裕隆在擺脫東風風神的營銷體系後，決定自己重新開闢營銷點。如此一來的好處是可以維持住形象，不至於讓東風風神把車當白菜在吆喝，問題就在於這麼全大陸佈點下去，資金花費可以是一筆大數目。對於後面這點，東風裕隆可以說是不手軟，目前為止，東風裕隆的直營點約佔四成，每個直營點的硬體設備也幾乎是台幣五千萬在起跳（請注意大陸的租地價、裝潢費用跟台灣不是同一種概念），這麼粗估起來，光直營點的開銷就已經燒掉東風裕隆上億的資金。所幸在幾次車展下來，招商進展相當不錯，各地經銷商還算踴躍，甚至遠到西寧、烏魯木齊、銀川等較邊遠的城市都有納智捷展示點，對於一個新品牌來說是相當罕見的，也就表示民間投資商對於納智捷的前景普遍看好。
誠然，以大 7 SUV 這款產品的戰鬥力來說，雖然價格已經跟合資品牌幾乎平起平坐，頂級款甚至等於廣汽豐田漢蘭達 2.7 陽春版的報價，但納智捷的配備，必須要到 70 萬人民幣以上的進口車如 X5、Land Rover 才能出現，比起所謂的合資品牌對手如 RAV-4、CR-V、X-Trail，納智捷在配備方面是大獲全勝，更不用說只有四流品質的自主品牌對手如奇瑞瑞虎、北汽域勝等。然而，納智捷這款車在大陸一方面知名度還不夠，二方面現在大陸人越來越取巧，光見到 SUV 的報價很容易福起一個念頭：我幹嘛不買合資品牌？於是乎，在還沒看到配備的前提下，很多買主就已經閃人了。
相對的，進入納智捷展間的潛在買家，成交率就遠比其他品牌來得高，尤其在剛上市的前兩個月，showroom 裡面可以說是「門庭若市」，到處都是看車-買車的人潮。不過也有不少人抱怨，納智捷的嚴苛銷售流程：客人一進門先引導到座位上，進行簡單講解後前往行動體驗劇場，然後再回到座位透過觸控螢幕看其他科技花招以及配備選擇，最後才是實車展示，整套流程跑下來少說也要個三十分鐘，對於習慣「把車當菜買」的大陸購車族來說，超過五分鐘就已經太囉唆，何況是搞到半個小時。的確，先前在深圳納智捷就見到不少，一進門就嚷嚷著要簽約買車，車都不看簽約丟錢就走人。所以說，納智捷標榜這種「詳盡介紹」的立意固然好，但不妨專門針對這些急性子開個「綠色通道」，反正這世界上從頭到尾沒把天窗打開過的車主大有人在，相對的，一輩子不會打開 THINK+、PTG 的人肯定不會少，就不需要這麼堅持這種流程了。
大 7 SUV 的配備豐富度不在話下，不過車子本身倒是有三個地方比較被人詬病。首先是油耗，二驅版本的在大陸公佈的數據是百公里 12.6 公升，大約就是本地所稱的一公升跑 8 公里；如果是四驅的就更難看了，一公升跑 7 公里而已！根據消息人士的研究，主要原因出在於這顆引擎太爛，渦輪介入的時間也偏晚。幸好目前大陸人對於油耗的反應還算遲鈍，不然君威、君越這種車不會大行其道，然而大 7 這種通常會被跟 CR-V、RAV-4 比較的傢伙，這方面就佔不到便宜了。
另一個被抱怨的是雨刷：以一台台幣百萬的車子而言，竟然不是搭配無骨雨刷，實在是滿說不過去的，也有不少車主買來第一件事情就是把雨刷換了。據稱這項問題會在小改款的時候解決：最後一項抱怨是方向盤太大又太醜，雜誌的批評是，都什麼年代還在用老掉牙的標準四幅方向盤，而且位置也怪怪的，看起來像是在開貨車一樣。
扣掉上述三項問題，大 7 SUV 倒是沒有什麼缺點可以挑剔了。所以賣了半年到現在，客訴率都可以維持在 10% 以內。
更驚人的還在後頭！大家看這些照片，可以多少「想像」出這間納智捷 showroom 似乎挺大的！其實這間展示間的規模絕對超乎一般人的想像，面積大約是新店裕隆汽車城全部的展示間加起來這麼大！而且提供的售後服務更是讓人眼花撩亂，針對進廠保養的車主，二樓提供了一堆打發時間的東西。在台灣，打發保養時間的工具不外乎上網電腦、飲料、點心、電視、報紙，就算是雙 B 也只是多了個高爾夫推杆而已。東風裕隆納智捷可就完全不是這樣而已，實地到二樓看了一遍，天啊！電腦、飲料點心什麼的當然一應俱全，點心吧台還有專屬人員值班；電腦方面另設單獨視聽座位，可以在裡面看電影，而一旁是卡拉OK室；好戲還在後頭，更過去還有花式撞球以及斯諾克！甚至連廁所都是自動沖洗馬桶附加加熱坐墊！就算是大陸的勞斯萊斯也沒這麼高檔，看的讓人都傻眼了。可惜的是，這些「花招」並沒有行諸於文宣上，不然肯定可以拐到更多人進來展示間簽約。
大 7 SUV 上市至今的銷量呈獻很奇特的走勢，據非正式的資料，第一個月賣 7,000 台，第二個月 5,000，第三個月掉到剩 2,000，所幸之後兩個月都有拉抬回來，目前月銷約在 4,500 左右。銷售地區方面，表現最好的是華中地區，反而不是原先寄望的華南。而東北、西北也是異軍突起，賣到缺車缺配件，經銷商也陸陸續續加盟。像照片這間上海「世裕」，老闆先前是賣 Land Rover、JAGUAR 的，就是在招商階段看準納智捷潛力，一舉簽下經銷權。不要小看這個 4S 店，據說燒了 2,000 萬，而且還是人民幣！而東風裕隆配套的售後服務也很齊全，專屬的服務車到免費拖吊應有盡有。
目前各經銷商最企盼的還是第二款作品的上市，畢竟展示間只有單一產品是有點兒還酸。據了解，大 7 MPV 將在 7 月亮相、8 月上市，有機會打破向來被瑞風、GL8 壟斷的商務 MPV 市場，如果價格可以切在 20 萬出頭，就可以很成功的鑽進 GL8 與瑞風的價格帶空檔，加上納智捷標榜的花招配備，大 7 MPV 的確滿值得期待的！
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