一般來說，Mark？代表的是車廠第？號作品，不過在全球車廠來說有三個例外，分別出現在 JAGUAR、TOYOTA 與蓮花。TOYOTA MarkII 是 TOYOTA 不知第幾百號作品，所以不是產品類別的編號，而是用以紀念二次世界大戰，所以 MarkII 在發展到第十代的時候，因為已經離二戰結束 60 年，車廠直接改名為 MarkX，甚至第十一代還是沿用 MarkX 的稱呼；至於蓮花就很好玩，蓮花也知道這種命名規則是告訴世人這是車廠第幾號作品，不過這對於一間新車廠不見得是件好事，這形同於外科醫師對病患說你是我第幾個開刀的病人。於是 Champman 很狡猾的把第一台 LOTUS 命名為「Mark 51」，這招欺敵戰術果然奏效，只是當時不免也有客人在問，「你們已經做過五十台車啦？可是我怎麼都沒聽說過呢」？Champman 就更狡猾的說，因為我們主力是賽車，前面幾款車都沒有正式對外賣呢！
有別於 TOYOTA 與 LOTUS，JAGUAR 的命名方式就讓人看不出所以然。JAGUAR 第一台車是 SS100/XK120，但轎車第一號作品卻稱為「Mark IV」，並一路發展到「Mark X」（即為 XJ 前身）。而二戰之後，JAGUAR 發展小排氣量引擎的第一款轎車，就稱為「Mark I」，Mark II 則為 Mark I 的後繼車。好玩的是，Mark II 後繼車並沒有稱為 Mark III，而改名 S-Type。事實上，Mark II 的定位，就跟現行版的 S-Type 一樣，都是中大型轎車，所以 1998 年 JAGUAR 發表新 S-Type 的時候，一票媒體說什麼 JAGUAR 新款級距、歷來最小的轎車之類的簡直是胡說八道。
Mark II 車身相當雋永，乃標準的 JAGUAR 蛋型車身，與大一號的 Mark VI 遙相呼應。本地是沒有出現過的記錄，那個年代 JAGUAR 在亞洲恐怕只有香港人認得。
<照片提供：Hank W>
留言列表
