CELSIOR's Automotive Saloon

KIZASHI 是 SUZUKI 歷來開發的最大規格的車，由於臺灣沒有引進，是以多數人對這台車應該沒有印象。

通常日本車廠要開發一款全新級距，多半會考量市場潛力以及 OEM 合作可能，但是 KIZASHI 完全是自己搞自己的，平台、引擎、變速箱幾乎都跟其他車沒啥關連，而且其定位也是 SUZUKI 從來沒打過的市場，就這麼推出一款全新作品，實在是挺冒險的。的確，KIZASHI 面向的主要消費市場：日本、美國、中國大陸，此車都沒有能見度可言。在兩年前去日本的行程當中，我也只在鈴木總公司：梹松，見過一兩台在路上跑的公務車，民車根本沒人買。

照片這台是駐日十年的樺董於岐阜縣高山市街頭拍到的，堪稱是當地最罕見的 SUZUKI，可能一個月銷量都還不到十位數！其實 KIZASHI 的各項表現都不錯，我曾經在北京小小試乘過一段（見SUZUKI KIZASHI（凱澤西） 2.4 AWD 小試乘），但是市場是現實的。一台 CAMRY 模樣的 SUZUKI 要賣 CAMRY 般的價格，相信很難有說服力讓消費者就這麼上門，所以空有流利造型、四輪驅動等優異設計，KIZASHI 還是走上類似第四代 LEGEND 那種乏人聞問的局面，所以也不禁好奇，到底 SUZUKI 原廠內部為何堅持要搞這麼一台車出來？尤其又是在 SUZUKI 財務最艱難的 2009 年當下，實在是搞不懂。

<照片提供：樺董>