初步看完車,被這台 Premio 諸多神奇配備給嚇到了,於是趕緊詢問車主,這是怎麼個一回事兒?

 

車主說,當時因為小朋友年紀還小,而且住在交通比較不方便的地方,前面一台車車況不是很好,所以有了換車的念頭。但可能是因為前面那台車常常在修理,所以搭計程車的機會較多,某天心血來潮,乾脆直接問計程車司機有沒有推薦什麼車,畢竟計程車整天在開車的,眼光應該是不會錯的。結果那天正好就搭到一台剛牽沒多久的手排 Premio 計程車,司機直誇這台車的優點:省油、輕快、配備好、易保養,而且一定要買手排的,手排才是經濟實惠的王道。於是車主也這麼被說動,隔幾天放假的時候特別跑去附近的展示間一看究竟。

 

一進門,展示間裡面擺的車當然不會是手排這種陽春車,所以車主也很喜歡配備豐富的展示車型,雖然手排車沒有試乘車,業代很大方的邀請試乘業代自己剛牽的 Premio。而業代的這台車也是特意烤成雙色的,不過跟後來車主買的車色剛好顛倒,是上銀下灰。車主是很喜歡這樣的雙色搭配,不過考量到撞衫,於是又跟業務協調能不能幫忙烤成上灰下銀,業代也拍胸脯保證沒問題。而且眼見車主喜歡高規配備,業代也不知道怎麼生的,就把展示車與自己的車能夠加的配備全部都加進去車主的訂單裡面,於是這台 Premio 才會長成這副模樣。

 

我當然很好奇的問車主,那到底這台車最後是多少錢成交的?算起來在那個年代,皮椅應該是加兩萬(小提琴皮椅),核桃木加一萬,鋁圈加三萬,恆溫空調加兩萬,雙色加兩萬....,如果真的這麼一加,恐怕價格可以買 2.0 了。車主自己也忘了當初到底付了多少錢,不過車主的兒子後來回憶,這台車光繳貸款就繳了十多年!他以前有不經意的算過,加利息可能有個 70 幾萬!天啊~Premio 當初手排定價也才 56 萬 9,2.0 頂級的才破 70 萬,真的是一分錢一分貨呀~看來這台堪稱全臺灣配備最好的 Premio 真是不簡單呢~

 

有了這全台獨一無二 Premio 之後,車主倒是沒有累積到多少里程,最主要是工作地點與住家很近,大多是去買菜與接送小孩跟老婆,多數時間還是擺在室內車庫裡(這個可以從後保滿滿的小傷痕看出)。而要賣的原因是因為兒子大了,買了一台車孝敬,雖然那台車不是手排的,但家裡就一個車位,只好忍痛把這台 Premio 脫手囉!

 

試車之前,車主還特別問我,「你會開手排嗎」?這是因為之前有好幾組人馬來看,有的是開爆改的車過來,打算把這台 Premio「進化一番」,車主也不願意把車交到這種人手上;也有的是直接出什麼兩三萬鳥價格;最離譜的是專程來練手排的,而且這種貨色還不止一人,所以車主才特意問了下。我表明開過去的 EXSIOR 是手排的,車主也就放心。稍微在社區裡面試車,發現離合器已經有些異音,可能三寶磨得差不多了,右前底盤也有些聲音,然後冷氣時冷時不冷(有可能是被加裝的恆溫空調晶片拖累);前避震有換過副廠件,因為原廠 1.6 與 2.0 前避震阻泥不同(2.0 畢竟比較重),但副廠懶得分兩種規格,所以 1.6 的裝起來會覺得車頭比較高(相對 2.0 裝起來會覺得車頭較低),其他問題就還好。

 

所以接著就是喬價格了。

 

車主也挑明講,這車拿去退稅有五萬,所以他開的這個價格並沒有太誇張,當然我出門前也大概算過這台車可以殺價的幅度,經過一番拉鋸,雙方認知差了 3000 元。實在滿可惜的,車主也看這樣僵著不好,但又不敢再降下去,於是撥了通電話給財務大臣(老婆大人),沒想到財政大臣態度十分堅決,不降就是不降。我想一想,也好啦~既然這台車配備這麼特別,雖然價格有點高,殺個臺南來回的油錢無法得逞,也是可以接受啦,就這麼欣然同意。

 

而因為我是開 EXSIOR 上來,還得再把 EXSIOR 開回臺南,所以跟車主先付定金,車先暫時停在社區裡面,改天再約時間過戶然後專程把車帶走,車主也同意。

 

本來想說大概要搞個一個月才有時間處理這件事兒,不過不到一週車主兒子又打過來,希望我可以儘快牽走車,因為車主每次經過那台車都會觸景傷情,於是我就專程抽了一天的時間過去,順便召集壞朋友晚一點一起去把車牽走。

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因為車主住得實在太北邊了,只好約在最北邊的監理站:七堵進行過戶驗車

 

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Premio 車況夠讚,且七堵的活人本來就不多,所以三兩下就過關

 

交付完款項就是拿鑰匙以及原始資料,這台車不像 EXSIOR 那樣,當初所有的原始資料通通都在,可見車主很珍愛這台車

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從這一刻起,我家跟 Premio 晚了將近二十年的緣分即將展開啦~

 

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里程表歸零,出發囉~

 

 

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