CELSIOR's Automotive Saloon

Stellar 應該是多數本地人對韓國車的第一印象，扣掉專攻小貨車市場的 Pony，Stellar 在台灣經濟繁榮的 80 年代切入本地市場，主打義大利喬治亞羅設計的外型以及氣派車身，最重要的是便宜到不行的售價，儼然一副「俗又大碗」的表率，用國產 1.8 的價格買到韓國原裝的 2.0 轎車，民眾何樂不為？

不過 Stellar 畢竟是韓國車「啟蒙」階段的作品，裡裡外外都有不盡人意的地方。Stellar 是 Hyundai 與 FORD 結束生產關係後的接替品，底盤是來自第五代 CORTINA（也就是福特六和最後一代跑天下），但引擎是源自於甫進行合作的三菱，4G32、4G63 都有搭載，但整體協調度不甚理想，尤其配上大車殼之後，驚人的油耗以及浮動的路感讓人捏把冷汗。同時車身版件也是一大麻煩，鏽蝕問題亦沒有躲得過，所以 Stellar 很快的就被二手車行放棄，直接送進報廢場。反正新車報價本來就不高，在景氣當道的年代，這種車大概也就是這種下場吧！

照片這台 Stellar 屬於前期版本，保險桿帶有小牛角是特色，與後期美規大保桿有別，但類賓士的尾燈同樣出現在小改款之前。此車是一手車正常使用至今，雖然停放在路邊，但看烤漆的程度顯然是受到不錯的照料，也才能存活至今。當然，這多少也驗證早年韓國車品質並沒有外界所想得如此差勁，只要多用心，還是可以生龍活虎二十載。