安全體驗營向來是各大進口車商「火力展示」的動作（基本上也沒看過國產車商搞這檔事），尤其能夠讓潛在客戶體驗到該品牌之「價值」，是以安全體驗營多半以「靜態加動態」方式呈現，先請國外專家進行講習，而後實際上路進行體驗。先前國內這類活動辦得最出名的，莫過於 PORSCHE，原廠大手筆支援數部德國空運來台之車輛，不止在停車場晃，甚至還可以開上路。在媒體宣傳之下，每年的 PORSCHE WORLD ROAD SHOW 根本是搶破頭。除 PORSCHE 之外，BMW、AUDI、Mercedes-Benz 也有類似活動，而且 AUDI 這項活動的知名度有後來居上之趨勢，這應該跟去年在六福村搞出來的「真人表演實車撞擊」脫不了關係。
或許正是因為六福村那件事，這一年來車商的相關活動都趨於低調。而今年 Mercedes-Benz 在暌違三年之後，再度來台灣舉辦安全體驗營。當然比較可惜的是，這次的活動是在中正紀念堂，所以，肯定只有靜態展示。
戶外陳列旗下車款，旁邊的帳棚就是活動主要場地。也就是說這並沒有完全對外
這台罩起來的就是這場活動最值得一看的車
現場提供另一台 W221 短軸版本的「模擬器」，造價應該有八位數！
車罩下面的就是這玩意兒：ESF 2009，把 Mercedes-Benz 許多安全概念搬進這台車
另一邊帳篷內擺「三台半」W212
不難看出 W212 設計強度，據說是時速 64km 下去的
不過中控台倒是有一塊木片噴出去了
W212 車身剖面圖，看過 J32 TEANA 展示的都可以明白這些色塊是幹嘛的
這就是所謂的「半台」W212，其實只是具有一些 W212 的外觀，但實際上是另一台模擬器。這台模擬器主要有三個功能：前方 Pre-Safe 撞擊體驗；側滑 Pre-Safe 體驗；Neck-Pro 體驗。其實這台機器相當好玩，看咱們 D 董的表情就知道。
下面這段影片呈現的是 Neck-Pro，之所以採後推的方式進行是為了模擬被車尾追撞的力道。
現場唯一一台「完整」的 W212 則是展示「行人保護引擎蓋」
透過特殊機械結構，當 Sensor 感應到有行人之類的異物被撞擊時，會自動彈起增加緩衝。有趣的是，因為彈起裝置是機械式的，所以可以手動復原。
這支影片是現場示範引擎蓋彈起的樣子（當然，這是直接用電腦強制做動，並不需要人員「現場下海」）
回到原先的帳篷，那台短軸的 W221.5 所變身的模擬器可分成兩部分
一部份是對外的示範螢幕，透過電腦模擬高速公路、夜間、撞牆等路況，體驗 Mercedes-Benz 的科技創意。有趣的是，在螢幕當中出現的不止有 Mercedes-Benz，AUDI、SMART 乃至於 NISSAN 都有一腳喔！
另外這台充當模擬器的 W221.5 很奇怪的掛上了車牌，但車牌並沒有驗車標章與完稅標章。根據現場人員說法，這是因為這台 W221.5 並沒有引擎與變速箱，所以無法通過道路檢驗，乾脆掛一張空牌
實際進入 W221.5 操作，就像是打電動一樣有趣，只是一旁的德國佬快被我們這群奧喀搞瘋了
後視鏡也由電腦模擬螢幕取代
中控台放了一台好貨，不過它的用途是拿來解說的
旁邊的 ESF2009
車頭短距雷達，用於偵測車道偏移
車尾短距雷達，用於偵測後方來車
側邊也有短波雷達，偵測旁邊車道動態
而這突起的裝置是一種新穎的發泡安全氣囊，在緊急時可以增加更大的受力面積
原本放「水餃皮」的地方不知道藏了什麼
中控台下方則有一大堆機關，不小心按錯的話可能會被彈射出去吧！
後座宣傳兩個玩意兒，一是兒童安全座椅，包覆性真是一流的；另一邊則是「安全帶氣囊」，目前技術卡在如何是其充氣。
而車頂設有後座鏡頭方便前座看清楚後座的人在搞啥飛機
戶外展場方面則有兩款今年全新車款
小改款的 CL63 AMG
小改款的 R350L CDI
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