車友街拍（臺南麻豆）：MITSUBISHI OUTLANDER II 改日規車頭－CELSIOR's Automotive Saloon

Outlander 是三菱第一台中型都會 SUV 休旅車，但碰上三菱銷路下滑，Outlander 產期不斷拉長，產品定位也不斷的在變化。

第一代 Outlander 定位比較偏性能，且一開始僅有右駕版 Airtrek。中期小改款後才有左駕外銷版稱為 Outlander，臺灣也曾由華菱引進。第二代 Outlander 於 2005 年登場，不再區分日規車名，但第二代一賣就是 8 年（如果把臺灣版本算進去則長達 10 年），主要身為三菱財務問題嚴重，根本沒有足夠資金開發第三代車型，導致第二代 Outlander 獨挑大樑於一片三五年就大改款的都會 SUV 對手群中。

第二代 Outlander 走的是典型都會風，不像第一代強調外型個性，但第二代小改時碰上三菱重拾鯊魚頭風，Outlander 這種原本乖乖牌的休旅車也換上了鯊魚頭凶猛造型，雖然外觀鶴立雞群，但與市場主流有些杆格，故小改後銷路並沒有起色。雖然網路上不少人說鯊魚頭萬歲，但中華評估後發現本地市場不適合，故臺灣小改版本並沒有導入鯊魚頭，而僅就水箱罩、保險桿、尾燈等細部加以細膩化，並持續由李李仁、陶晶瑩夫婦代言。以市場銷量而言，中華的作法很正確，願意開一台外型這麼凶猛的國產休旅車的消費者很有限，如果真的嫌中華版本不夠威，也可以像圖中車主一樣自己搞定。

雖然鯊魚頭銷量最大在日本當地市場（美國市場賣到一半三菱就退出了），然而中國大陸市場也有相當銷量，如果從對岸引進套件，不見得比日本貴，且不需擔心頭燈光束顛倒的問題，唯一可惜的就是，對岸的鯊魚頭 Outlander 是原裝進口貨，直到第三代才落腳於廣汽三菱，所以零件價格依然不斐。