交車至今，雖然多數時間都在試車，不過長途高速還沒機會領教。趁著週末上臺北的機會，可得好好試試車，尤其是油耗方面，高速表現起來應該會讓人爽快一些吧！
940 Polar 的低增壓，在高速公路挺好用的，加速相當流暢
有趣的是，940 的四速自排也有鎖定功能，但大約到時速 97kmh 時才會鎖定，是以 100kmh 維持在 2400 轉，也就是最大扭力輸出值域，應該也是最省油的開法
前一天特地去裝的行車記錄器，順便也來測試一番
時速 120kmh 時，轉速達 2800 轉，也比同時期歐洲車來得低些；當然，犧牲掉的就是加速反應
到三義車亭，趕緊加第二桶油測試，數據是每公升 8.19 公里，不愧是歐洲車
高速公路跑起來水溫有略降，本以為是水龜拆除，不過實際捏上下水管發現其實是因為水箱罩撞風面積巨大，風冷效果強勁所致
時速 96kmh 時，因為還沒有達到同步鎖定，轉速反而有 2600 轉
頭份圓光排骨飯簡單用個餐
這樣週六北上，週日南下一趟，實際在高速公路時間超過 8 小時，的確體認到歐洲車的紮實以及穩重，但 940 開起來又有日本車的平易，尤其是 4.8 米的迴轉半徑更是天下無敵，的確是一台平衡做得很好的車。油耗表現有提升到 8.5km/l 的水準，雖然與同期日本車相距甚遠，但考量車重與紮實度和引擎年紀，算是可以接受的。
下回來呸呸山路看看，畢竟是一台後驅車，呸起來應該挺有戲的吧！
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如果重新整理引擎...應該油耗會好轉吧???
我也一直想開看看富豪的車..小時候記得一位親戚買了一輛760,聽到關車門厚重的聲音..當時就覺得..瑞典車就是不一樣阿..只是造型一直不是我的菜.
富豪被吉利吃掉後,感覺還是維持住自己的風格..有了銀彈後援,新款接續推出..反觀吉利..好像也沒真的因為買了富豪而讓母品牌加分
不過最慘的還是SAAB...活生生被GM搞爆...還好這陣子重開生產線了
[版主回覆10/29/2013 22:14:34]為了油耗整理引擎這倒是不必，整理引擎的錢拿來當多出的油耗錢綽綽有餘的，不過 VOLVO 沒有登引擎號碼，很多 940 引擎壞了就直接換 960 的省稅金。
VOLVO 的車的確開起來四平八穩，沒有歐洲車普遍的怪脾氣，可以說是「歐洲車當中的日本車」
有領受到了吼？畢竟940比850好養多了，但老Ｖ還是比較適合跑長途，市區的走走停停是它的致命傷。 [版主回覆10/30/2013 08:06:36]940 果然是近年最好養的 VOLVO，比 960 都還好養