CELSIOR's Automotive Saloon

交車至今，雖然多數時間都在試車，不過長途高速還沒機會領教。趁著週末上臺北的機會，可得好好試試車，尤其是油耗方面，高速表現起來應該會讓人爽快一些吧！

940 Polar 的低增壓，在高速公路挺好用的，加速相當流暢

有趣的是，940 的四速自排也有鎖定功能，但大約到時速 97kmh 時才會鎖定，是以 100kmh 維持在 2400 轉，也就是最大扭力輸出值域，應該也是最省油的開法

前一天特地去裝的行車記錄器，順便也來測試一番

時速 120kmh 時，轉速達 2800 轉，也比同時期歐洲車來得低些；當然，犧牲掉的就是加速反應

到三義車亭，趕緊加第二桶油測試，數據是每公升 8.19 公里，不愧是歐洲車

高速公路跑起來水溫有略降，本以為是水龜拆除，不過實際捏上下水管發現其實是因為水箱罩撞風面積巨大，風冷效果強勁所致

時速 96kmh 時，因為還沒有達到同步鎖定，轉速反而有 2600 轉

頭份圓光排骨飯簡單用個餐

這樣週六北上，週日南下一趟，實際在高速公路時間超過 8 小時，的確體認到歐洲車的紮實以及穩重，但 940 開起來又有日本車的平易，尤其是 4.8 米的迴轉半徑更是天下無敵，的確是一台平衡做得很好的車。油耗表現有提升到 8.5km/l 的水準，雖然與同期日本車相距甚遠，但考量車重與紮實度和引擎年紀，算是可以接受的。

下回來呸呸山路看看，畢竟是一台後驅車，呸起來應該挺有戲的吧！