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COMPASS 這款中小型 SUV 在亞洲地區除了大陸市場以外都很少見，但其實它的設定很適合亞洲道路環境。
COMPASS 的基礎是來自於三菱，底盤、引擎、變速箱都是來自三菱，但很有趣的是，在第一代 COMPASS 時期，三菱反而沒有這樣的產品應市，等於說，COMPASS 是掛了一個美系 logo 的三菱休旅車，當然，COMPASS 內裝粗糙的程度也會讓人感覺到是一台美國車。
克萊斯勒退出臺灣市場前夕，代理的中華汽車在最後一刻引進這台中小型 SUV，並於 2007 年的臺北車展發表。一方面當時民間消費力強，中型 SUV 一般還是向 RAV4、CRV 這種偏向中大型休旅車靠攏，二方面 JEEP 品牌形象當時已經很弱，COMPASS 這種不武不溫的車夾在中間更顯得尷尬，中華報的 124.9 萬不能說很貴，但是在國產車（含 RAV4）當中有太多太多可以選擇。當然最重要的是，2008 年中華就宣布不再引進 CHRYSLER-JEEP，最後引進的 CALIBER 與 COMPASS 轉成經銷商配車來出清，連媒體試駕都能省就省，所以 COMPASS 在本地的知名度不是普通的低。
似乎當時中華引進的 CALIBER 數量比 COMPASS 多出數倍，中南部許多經銷商都強破中獎一台 CALIBER 當代步車，但 COMPASS 有些經銷商連展車都沒有，照片這台 COMPASS 也是中華發表將近十年，個人第一次在臺灣路上親眼見到實車，當時還以為看錯了。
底下附上十年前臺北車展時的 COMPASS
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