Premio 日記第一回：Premiooooooooo－CELSIOR's Automotive Saloon

馬友友代言的 Premio，本來有機會早個十幾年進到家門的。

記得那是 1999 年 10 月的事情了。我也忘了是什麼緣故，當時娘親忽然興起買車的念頭，全家人勸說「莫製造其他用路人危險」以及「莫移除路邊不良障礙」未果，娘親還是毅然決然的跑去展示間看車。當然，去展示間看車這檔好事兒豈容錯過，於是我也嚷著要跟去瞧瞧。

不過娘親在此之前已經先斬後奏看一些車了，離家最近的幾間展示間差不多都逛了一輪，娘親還是覺得 TOYOTA 比較吸引人，於是又重回 TOYOTA 展示間。當時正好是 Premio 剛小改上市，娘親本來對於小改前的 Premio 相當滿意，結果一進展示間看到 Premio 改成這副德行，眉頭一皺，直說直瀑鍍鉻水箱罩好俗氣，舊款的比較好看。改款後的米色內裝也被娘親嫌不好照顧。業代連忙改介紹一旁的 GOA COROLLA。雖然 GOA COROLLA 的造型比較符合娘親胃口，但打開車門看到陽春到不行的配備以及小一號的車身卻跟 Premio 一樣價格，娘親最後嘆了一口氣，再等等吧！於是我家就跟 Premio 錯過了第一段緣分。

之後跟 Premio 就是 16 年後才有第二段緣分。

話說牽了 EXSIOR 之後，滿足了小時候的夢想，但也就更好奇，深為國瑞在台灣國產的最後一款手排轎車，不知道 Premio 到底開起來怎麼樣？而且 Premio 與 K7、K8、Sentra 160 並列四大神車，偶爾可以在路上見到一兩台計程車，雖然讓人眼睛一亮，不過里程與車況都讓人不敢恭維。先前在買 Tercel 的時候就已經跟計程車行聊過，對方也說 Premio 手排計程車真的不多，當初就算買這款車的也都被 ALTIS 的氣派與省油給吸引過去，開到現在的應該車子都虛得差不多了，而且當初似乎只有第一批才有手排。

的確，翻開當年報價與型錄，Premio 是 1997 年底發表上市，1999 年底小改，就算前期都有賣手排款，前後也只有兩年不到的時間，能夠累積的量應該很有限。而且手排畢竟是入門車型，配備當然會比較吃虧一些，尤其在 Sentra CE 帶起中小型車配備大戰後，這個級距的消費者也越來越喜歡買一些自己根本用不到的配備擺在車上也開心，EXSIOR 到後期的手排車也就賣得相當少，連帶 Premio 手排就更有限了。

這也反應在找尋 Premio 手排的難度。經過好一段時間的尋尋覓覓，只要一有 Premio 手排出售的消息出現，幾乎都是很短的時間就被秒掉，畢竟 Premio 手排除了承繼 EXSIOR 手排的省油，配備還比 EXSIOR 手排好很多，至少 Premio 全車系標配 ABS、駕駛座氣囊、液晶里程表、電動收折後視鏡...等，難怪這麼搶手。

不過該來的還是會來，就這樣大海撈針撈了好一段時間後，經過壞朋友的密報，北部有一台 Premio 手排要賣，而且裡裡外外都長得很特別。

其實我一開始也不清楚密探回報所謂「很特別」指的是什麼，但看到廁所偷拍的照片之後，也覺得挺不可思議的，竟然會有這樣的手排 Premio？！

剛剛不斷提到，手排車型是入門的款式，所以我習慣買來之後慢慢把頂配車型的東西給加上去，但這台要賣的 Premio，配備卻是豐富得一塌糊塗，真皮座椅、皮質門飾板、核桃木中控台、拋光鋁圈、雙色車身（原先只有小改前的精裝車 Grande 才有）、核桃木電動窗開關、核桃木真皮方向盤、恆溫空調、六片 CD、高音喇叭（要 2.0 的才有）、同色後視鏡...，基本上就差前座閱讀燈以及後座 4/6 分離座椅，其他的配備就跟 2.0G 頂級款沒有差別，實在是很神奇！

那還等什麼？於是事不宜遲，趕緊殺過去一趟看個究竟吧！