最近因為一些緣故常常往返於臺北臺南兩地,來來去去都是走高速公路,然後一路辦事情一路找車友串門。正好這次北上沒有什麼特別的行程要跑,看著外頭不錯的天氣,乾脆走東部上去吧!

 

原先走東部北上是大概一年一次,不過改成半年一次也沒什麼不好,反正油價便宜,省下來的通行費去補貼油錢,算一算除了時間比較久以外其實金錢花費上比起從高速公路走也差不多,而且還能欣賞到旖妮風光,外加偷偷呸一下山路,何樂不為呢?

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但畢竟是走蘇花,趁著車還光鮮亮麗的時候,先拍張照吧!到臺北恐怕就是髒兮兮的了

 

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一開始先走一高南下,從 88 接二高

 

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因為是平常日,88 有一堆大車,但二高就是小貓兩三隻,相當好跑

 

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從南州下二高接平面道路

 

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枋寮戰備道,肯定是要來拍一張做紀念的

 

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屏東台一線濱海段,今兒落山風沒有很大,可能是春天還不算來到吧

 

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天氣晴朗,找到合適的地方就下來拍個照再走

 

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從這裡要正式進入台九線,跟西邊說拜拜

 

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台九線東向前半段規劃許多超車道,不至於被大車擋太久

 

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超過大車後就是一人獨享的山路啦

 

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但是也沒有獨享太久,且過了最高點之後南迴東向就沒有規劃超車道,只得一路慢慢開

 

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在南迴爬行好一段時間後到達平地,右轉台 26 線之後迎接的是這樣的美景

 

台26線東半段是臺灣目前開墾最低的海岸道路,所以風光相當棒

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簡單拍完照之後回到台九線繼續北上

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台九線平地段相當直,不過測速很多

 

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山路段比較不無聊,而且不少人這樣開,所以我也....

 

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這玩意兒不知道絕版多久了

 

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好一段時間才進入台東市,肚子已經餓到爆了

 

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台東市的林蔭大道,臺灣好像也沒有第二個地方有這麼長的林蔭

 

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這次走花東縱谷北上,兩側都是山

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巧遇花田,不過我不知道是啥米花

 

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南橫到目前都還沒全線恢復通車,少了一個東西向的選擇

 

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不過比起去年造訪此處時,東部通車的里程又更長了些

 

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進入花蓮縣南端已經接近傍晚

 

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進到壽豐也快天黑了

 

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到花蓮市已經全黑,看來蘇花得全程夜跑了

 

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今天運氣還不錯,沒有遇到什麼車,蘇花一路跑起來很順暢,Tercel 小巧車身完全發揮優勢,相當有樂趣

 

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 而且可能因為之前有下一些雨,蘇花沒有太髒兮兮,跑完之後還見得到引擎蓋上的反光

 

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最後再走北宜高殺回臺北巢穴,後來經過油耗計算,Tercel 一公升跑出 18.16 公里的佳績,寫下歷來最佳油耗紀錄!按照油價走勢,未來從高速公路回臺南的話,若還有這樣的油耗,過路費支出甚至會比油費來得高呦~

 

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