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時序進入 12 月,臺南地區年底盛事「南台科技大學車展」按慣例在 12 月的第一個週末熱鬧登場。身為臺南人,,自 1998 年就開始去南台車展看車,不知不覺也這樣看了十五年,一路看著臺灣車市的潮起潮落。南台車展雖然是在具體不過的汽車展銷會,但也因為處於最前線,車市冷熱反應是非常明顯的。

 

今年南台車展規模沒有特別大,但是有一個讓人印象深刻的地方就是,今年比往年都還要「熱鬧」。儘管參與的車商沒有比較多,車口數也大概跟去年差不多,但今年光是新汽車展示區就搭建了三個舞台,每半點就有大聲公在叫叫跳跳,非常熱鬧,一路上都只能用吼的才能讓對方聽到話,可以說是前所未見的經驗,同時也能夠看出地區車商已經感受到車市回春的潛力,才會在這種小規模的展銷會也願意砸重金來增加買氣。

 

也或許是這些舞台發揮了作用,這次南台車展各廠牌幾乎都是大豐收,尤其以擁有最新車款的 MAZDA 收穫最大,光馬 3 就有超過 20 台的訂單,甚至超越一大堆車商的所有車型總接單數,氣勢相當驚人。臺南地區緊接著在一月底要登場的臺南車展,看來會更加精彩刺激。

 

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前一天南台搭建的棚子,簡單好用,好不好看不是重點

 

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開展前一天第一間率先進駐的是瑞特集團,裡面還混了一台相當特別的車

 

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紳豪一樣拿到最好的圖書館前展示攤位,比較意外的是紳豪沒有讓給同集團甫成立的臺南 KIA,畢竟 Peugeot 今年並沒有全新車款可以擺

 

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圖書館內展區一樣熱鬧,不過今年剛換東家的臺南 JAGUAR LAND ROVER 並沒有來南台車展。而臺南死都不成立第二間展示間的聯德今年火力全開,4GC、2AT 兩款全新車通通來到現場,詢問度相當高

 

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賓士雖然也有室內展位,不過最新款的 GLA 反而擺在戶外期能吸引更多眼光

 

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WRX 只要一打開引擎蓋就會吸引一堆人上前圍觀,這照片是等很久才有的清場

 

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IMPREZA 自然進氣版本熬到現在準備要出頭天了,因為 MAZDA 3 也賣這個價,但是沒有水平對臥,沒有四輪驅動,所以不能算是神車

 

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KIA 大張旗鼓的宣稱重返臺灣,由所謂的馬來西亞超級經銷商森那美經營。先不管內部策略是什麼,看過現場展示的三款目前已經發表上市的車之後,總結一句「前途未卜」

 

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這所謂「800」元不知道是打哪來的主意,臺灣不知已經多久沒有百元的車價了

 

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看來看去,KIA 只有 morning 有搞頭,而且 morning 還是非常有搞頭,配備實在太豐富,而且價格還不到 50 萬,不禁讓人懷疑賣這種車到底有沒有利潤可言?!

 

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納智捷今年沒有新車,所以人氣明顯下滑許多,這台已經被高層判死刑擺爛賣的車更是乏人問津

 

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實在滿佩服順益的勇氣,PAJERO 還是發表了 2015 model。2014 model 賣了一整年,路上只見過一次試乘車,經銷商的辛酸呀...

 

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每次只要有全新車型,馬自達攤位不管在哪就是這樣水洩不通,而且是從早到晚,這就是品牌魅力

 

 

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瑞特今年一口氣包下兩倍的舞台搞活動,反正瑞特集團也大概是南部經銷商規模最大的了,砸這點錢能夠創造更多訂單,一切都值得

 

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「匈車」一過了蜜月期就賣不太動,畢竟 89.8 萬買一台 SUZUKI 實在很不容易。倒是把鍍鉻水箱罩換掉之後還挺好看的

 

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Alto 雖然有著「原裝進口」光環,不過每個月都只賣個個位數,也難怪會出現這種「拼了」的價格

 

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現場最神奇的展車:FOCUS ST,似乎它也逃不過福特性能車賣不完的魔咒...

 

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若不是有擺出來,還真以為這車不引進了,沒想到還有小改呢

 

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Hyundai 與匯豐都請出擂台,而且是背對背,分庭抗禮意圖濃厚。當然,論起來還是匯豐有種,畢竟匯豐宣傳做得再多,一旁的順益可以撿一半現成。不過今年匯豐請的主持人相當不錯,很會帶動氣氛

 

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Outlander 讓各地三菱經銷商開紅盤,希望能夠多維持一陣子

 

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FIT 上市之後一如預期的貴,不過這回有一台 CITY 當對比,FIT 顯得實惠很多

 

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這台雅哥也是道盡本田進口車的苦衷,從去年就來參展,一年下來還是沒賣掉,同一台車今年再度粉墨登場

 

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現在北美本田改在後窗玻璃貼 logo,質感與誠意實在遠遜於以前的 C 柱老鷹標

 

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裕隆這回相當有種,明明就是一款大包版本,硬是拆成三個級距塑造成單一車系來賣。莫非是當初「拉屎俊」的炫目版加價模式沒有發揮效果所致?

 

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國通請出了這個很有意思的道具,不過在現場是沒聽到「鼓聲若響」

 

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價值不斐的殘障坡道,要是被追撞可真的得賠到「脫褲L」

 

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音響區今年怪車比較少,就這台 SUPRA 比較有意思

 

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跑車區大抵是老面孔,這台天字第三號車牌的 Tesla 比較有意思

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2012 南台車展側記

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