嚴慶齡讓裕隆站穩腳步後，眼見於日產原廠商用車的不足，透過關係又與三菱汽車取得合作協議，在台灣生產三菱商用車 FUSO。因為中華汽車是這樣的背景誕生的，所以在成立的前 20 年，中華汽車都沒有生產轎車。
這當然還有一個原因，就是怕三菱轎車與裕隆分食轎車市場。然而，三菱轎車在很早的時候就已經在台灣跑，因為在中華汽車之前，順益行成功取得三菱汽車的總代理，在中信局時代，進口了 LANCER、GALANT 等中型轎車，銷路還算可以接受。
順益與中華合併後，也搭上了日裔美規車的政策，引進第三代 LANCER 美規版本 MIRAGE，時稱「幻象」，銷路也不差，所以晚些時候中型房車 GALANT 也在進口之列。比起 CAMRY，GALANT 市場表現是差強人意，但因為有了 MIRAGE 與 GALANT 的銷售經驗，中華汽車對於日益擴張的轎車市場，躍躍欲試。在林信義的強力主導下，中華汽車成功拿下新一代 Lancer 生產權，從此開啟 Lancer 神話！
或許裕隆對於中華生產轎車感到不快，不過裕隆此時自身烏煙瘴氣，也管不了那麼多。於是，中華第一台國產轎車「菱帥」就在 1993 年盛大上市！
<最早的 LANCER 前後保桿較短，只有 SEi 才有鍍鉻水箱罩>
因為大家對中華汽車懷有「商用車」的標籤，對於這第一號產品，中華汽車也是卯足全力，用料不手軟！規格精簡成兩款，GLi 與 SEi，並且以同級車最多配備為號召：GLi 比較陽春些，但至少發電機是日本 DENSO 原裝進口！SEi 配有 14 吋鋁合金鋼圈、ABS、OD檔、霧燈、三用音響、自動天線、四輪碟煞（這個最誇張，甚至後來的第五代 LANCER 都取消了）…等，這些玩意兒在 2.0 等級的國產車都不見得有，SEi 還可以選配皮椅與雙安全氣囊！出手之闊綽令人乍舌。
宣傳上，中華打出一貫的「家庭牌」，以「全員尊重」、「家庭價值」為號召，並找來侯孝賢拍攝 TVC，強力灌輸菱帥的形象。這招果然奏效，菱帥成功吸引無數小家庭的眼光，銷路開出紅盤！也因此，菱帥榮獲 1993 年年度風雲車的頭銜。（大家可以注意看短保桿的 LANCER，尾窗上面會有「93年度風雲車」的徽飾）
<這張勉強可以看到「93年度風雲車的字樣」>
或許因為商用車生產形象使然，中華也同步投產五門版的 LIBERO 伯樂。不過基於商用定位，伯樂只有 GLi 的入門等級，配備陽春些，但因為市場沒有同級對手（AD RESORT 投產要晚一些），伯樂算是一枝獨秀！
中華不只在文宣上衝全力，對於車款本身也很懂得再包裝。1993 年底，中華以 SEi 為基礎，推出精裝車 Exceed，配備多了四幅方向盤、C 柱徽飾、塑膠貼花核桃木、皮椅等配備，繼國瑞之後，第二間玩特仕車的國產車。果然，這麼一包裝，又再次掀起購車話題，Exceed 可以說是被搶購一空。中華瞭解台灣人喜歡這種「包裝」後，下一步就是把陽春車也「升級」一下，以 GLXi 取代了原先的 GLi，具體多了什麼配備我不清楚，應該是把 SEi 的一些配備下放過來。
1995年初，菱帥進行小改款。中華很聰明的針對台灣人的胃口而來，外觀上增加了前後大型美規保險桿（荒唐的是，之前短保桿之所以「短」，是因為裡面沒有內鐵）、鍍鉻水箱罩，整體看起來更有氣勢與質感。其他部分變動不大，大概就是把車窗排水膠條材質換成不含矽膠的，小改前 Lancer 車頂會爛掉的問題就不復存在。
但這時候，國產中小型房車已經進入配備戰時代，同級對手也學菱帥來稿配備升級，像 All New Sentra 推出 Grandeur 特仕車，Liata 推出 Ghia 版本，CIVIC 推出 GIGA 精裝車。身為「始作俑者」的菱帥，當然也是「撩下去」，再度以SEi為基礎，推出 Gentle 精裝車。Gentle 真的「玩很大」，鍍金字樣（前葉子板「ABS」、後方「MITSUBISHI LANCER SEi」）、皮椅、Panasonic 六片 CD、中控台核桃木、四幅皮質方向盤…通通到齊！當然，特殊的彩繪與 C 柱徽章也沒有少。配備堪稱國產車之最！（當時 CEFIRO 還沒推出）不過，因為 Gentle 配備太多，售價也漲到 57.9 萬的離譜程度！如果再選配雙安，59.9 萬的售價已經可以買雅哥陽春款了！
菱帥此舉讓國產中小型房車競爭達到最高點！但是比起其他對手，菱帥有一個很大的劣勢，就是產品已經趨於尾期。但是，中華汽車反而成功運用這點，大玩價格戰！首先把入門的 GLXi 稍微包裝一下（其實根本是拿掉一些配備），變成「I do」特仕車，並且以 45.9 萬的超低價開賣；Gentle 賣得差不多之後，再推出最後一批「超級配備精裝車」Colorful，配備再加雙色皮椅、雙色方向盤等國產車首見的配備，讓 Lancer 劃下一個完美的句點！
菱帥讓中華汽車成功打入轎車市場，培養出一批批忠實顧客。有趣的是，菱帥一開始以家庭房車為號召，但其實菱帥的二手車，反而是以年輕小伙子為主力，尤其是四代 LANCER，因為可以直上 EVO III 大部分零件（尤其是引擎），改裝潛力無限大。更厲害的是，雖然路上 Lancer 土砲滿街跑，但是大家還是不會把三菱與飆仔劃上等號，繼續讓本田當冤大頭。中華汽車裡外兼顧，當然選擇繼續玩下去。而 Lancer 也不負期望，在 2001 年讓中華首度登上全年銷售冠軍！
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