由於停車位公司標語都貼出來了，850 得盡快移出才是上策，但在此之前勢必得把上面的 S60 弄走，不然下去開 850 也只是賭人品。這位遠居花蓮的仁兄，就是聯繫不上。另一方面，既然停車位已經歪斜，必須做補強工程。而這種老式機械車位又是四車位一組，等於說必須四個車位主人一起同意才能施工。這下好玩了，四個停車位的主人都不在台南，把四個人找齊、協調，又花了老半天。而 S60 的車主非常的配合，在跟四格車位主人協調完畢前，這位老兄也是保持失聯。
就這麼從二月進到三月，三月進到四月，四月進到五月，好不容易四位主人同意分攤維修費用。而這時候 850 的三個月復牌期限又到了。既然樓上的 S60 依然不動如山，只好在監理站玩「一分鐘復駛加停駛」，期待這位仁兄良心發現，趕緊回來處理。
或許是祈禱奏效，五月底這位仁兄把鑰匙寄回來台南，答應讓我們自行移車以便施工，總算是讓人鬆了口氣。然而，這 S60 一停大半年，電瓶早就乾了，四只輪胎也沒氣，光是接電發動移出來就費了半小時，而且把電霸移除後，車子發動狀態只要讓任何燈亮起來，車就會熄火，實在折騰。
把 S60 弄出來之後，塵封在地下四個月的 850 終於重見天日
鑰匙一轉立即發動！嘿！這電瓶真不是蓋的，這段期間可沒有拔負極喔
把 850 移到一旁跟其他住戶 A 來的車位，總算是讓 850 有了安身之處
最後當然就是把 S60 停回去上位，這過程也是折騰一番，這裡就不多說了。只是我也搞不清楚，這台 S60 既沒停牌也沒驗車，光是每個月稅金加上租車位的錢，在花蓮應該可以租到非常高級的停車位了，而且電子車這麼一放，其實毛病跑出來相當多，移車過程也是不斷在賭人品，真不知這位仁兄是打什麼樣的算盤。而後停車位補強工程順利進行，S60 繼續停在上層，下次就真不知道何時會移動了。
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