消失快一年的 850，去哪兒了呢？這真是一段不太美好的歷程。
上回 850 出現在部落格，是去年暑假的 VOLVO 90 周年遊行活動，之後 850 就停回停車位，偶爾動一動，並沒有什麼新鮮事兒所以也就淡出部落格日記舞台。或許 850 不甘寂寞，就這樣在停車場休眠了半年之後，發生了一件令人傻眼的事情，讓 850 被迫繼續再休眠半年！
話說雞蛋不能放在同一個籃子，所以手上的車也是到處分散停，而一年多前為 850 覓得一個風水寶地，位在市中心，停車場內還有好幾台老 VOLVO 作陪，看起來是 850 的好去處，重點是月租金比牌照稅燃料費還便宜，實在太划算了。不過世事難兩全，也因為具備這些優勢，所以這位置是機械停車位，而且還是下層。
在租車位之前當然也有些車友勸我不要動機械車位歪腦筋，機械車梯出入不說，下層車位要進出要是遇到車位升降故障，那可不是鬧著玩的。對此我一開始也是戒慎恐懼，所以最早這個車位是分派給 TERCEL 先試試。經過一段時間，TERCEL 也是頭好壯壯相安無事，我才把 850 放心的帶過去跟車位旁邊的 740、960、940 作伴。然而，好景不常。
年初，塵封半年的 850 在情人節那天帶出來透透氣，逍遙完畢停進去車位，依照安全守則把車位降下去時，赫然發現整個停車塔歪一邊搖晃，在我上層的車搖搖欲墜，簡直嚇死人。而隔天正好是停車場車梯定期保養日，下午我再前去一次停車場，發現停車位旁邊的柱子被廠商大剌剌貼上警告標語，說這兩個車位的主結構已經偏移，不宜使用！
機械停車位的車友應該已經知道是怎麼一回事，簡而言之就是停車塔座已經變形。那變形的原因呢？很簡單：超重。根據廠商標示的規格，停車位上下都是限重 1600 公斤。當初我在停 850 進去車位之前，已經再三確認過，850「總」重還不到 1500 公斤。確認方式也不難，就是驗車時的報表（這樣夠準了吧），顯然問題不是出在於我，應該在上面那位仁兄。
眼尖的網友也會發現，我上面也是一台 VOLVO，而且算是 850 的後繼車：S60。那麼，S60 有多重呢？因為我手上沒有這玩意兒，只好上網找了。一查發現，第一代 S60 空重就已經逼近 1500 公斤，如果再加上油箱的油料以及車上物品，其實是可能逼近停車位容許上限或甚至超標！所以看起來兇手比較有可能是上面這位仁兄。當然，這種機械車位，看造型也大概能夠推測至少也 20 幾歲了，年久應該才是重點。
另一個壞消息是，我租車位這麼一段時間，其實我也沒有見過上面這位仁兄，因為我根本沒看過這台 S60 移動過，從我第一天來看車位就是長這副德行。於是再跟住戶打聽，似乎這位仁兄人在花蓮？！只是之前住這附近所以車位也租在這裡，但搬到花蓮之後就沒有回來過。
850 何時能夠重見天日呢？
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