目前分類:車車日記 (768)

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前面幾回提到,LM 在南投監理站驗車過戶時,已經做好換車牌的準備了,那麼究竟是哪個號碼有意思呢?

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跟震耳欲聾的排氣管說拜拜後,再來處理跟車身不太相稱的髒兮兮外觀。

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解救完車窗後,終於可以到處逍遙了嗎?還沒。這台 LM 還有一個令人頭痛的問題,就是排氣管隆隆作響。

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上回提到,歷經禁止異動空轉兩小時後,用龜速度把車開回台南,卻遇到了一個鳥事情所以車得停在家裡過夜,到底是什麼事情呢?

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這台 W126 鋪陳了 12 篇,創了史上紀錄,終於可以寫過戶的事兒了。

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歷經一番功夫,領到了心儀的牌號,但考驗還沒有完。

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歷經了昨天的過戶烏龍後,只剩今天可以搞定過戶事宜。沒辦法,只好連續兩天都跑楠梓監理站。

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咳,124 日記上回寫到這台車的身世謎團後就沒有再更新,當然不是說這台車就到此為止啦!

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沉寂一段時間的 520i,雖然動力與車種不太成比例,開起來笨笨的,但每天依然扮演稱職的代步車角色。就這樣過了一段平淡的日子後,520i 忽然獲得一筆預算可以來整理一些本來我不想管的東西。

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猶記得幾年前剛買到第一台 K8 的當下,那時候什麼都沒整理,就直接上去北宜玩了一圈,喜美的前後雙 A 臂讓人沒話說的好玩。但之後就因為工作繁忙,已經不知有多久時間沒有開著喜美跑山路,兩台 k8 都成為一般市區的代步車。

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上回提到把 E21 安全開到台北後,算是鬆了口氣。畢竟以 E21 的年紀,這種長途移動的確是種考驗,好在順利過關。

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所以日記看到這裡已經十一篇過去了,前面登場的那麼多車其實都不是主角,那麼「LM」代表的是什麼呢?

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綻放出當年的輝煌後,很快的就得來面對現實,到底這台車下一步是什麼?

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在協調好停放地點與拖車時間後,終於順了老闆的心願,把這台占據車位五年之久的加長賓士拖走,當天老闆開心程度不言可喻。

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日記看到這裡已經是第九回了,很多人應該想要問,到底這台加長賓士是誰的傑作?

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上回看到這不得了的怪東西,老闆說這車已經放在這邊五年,因為始終聯繫不到車主,五年來在這邊佔了這麼大的一個位置,實在讓他很頭痛。有同行說阿你們是生意不好喔,連禮儀車都肯做;也有同行勸說,這種髒兮兮的車放在鐵棚正中央,好像是把心臟壓住,風水不大好。總之沒有什麼好話就是,老闆聽了也煩,但又怕對不起客戶,所以五年前車子完工後就一直放在這裡。

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所以,LM 到底跟 L7 有沒有關聯?沒有,L7 登場到現在佔據這麼多篇幅,但它並不是主角。

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上次提到因為修車廠老闆把心中天神般的 L7 拿去夾掉,賭氣之下開始了找尋 L7 的歷程。當然心中也有個底:L7 再怎麼便宜,恐怕也得把手上半數以上的車拿去報廢領補助才湊得齊八兩七錢六毫五分四厘。反正到時候要湊就湊嘛,誰怕誰呀!

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隨著跟林肯日子相處久了,練就一身大車駕駛本領,但反跟 L7 的佔有慾漸行漸遠。

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從大陸回來台灣蝸居後,開始了新的生活方式,日子過得還算愜意,也因緣際會在 Lancer 出售五年之後,終於又弄了一台屬於自己的車回來開。

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