仔細看過車友傳來的行照這些資訊後，確定是一台原裝進口 A32，於是跟車主約好時間，就在新車交車那天，一起來看看這台原裝 A32。等了一個多禮拜，終於到了約定的日子。車主也依約準時把這台深綠色的 A32 開到現場。由於買新車的是車主女兒，所以車主大有閒時間陪我慢慢看車。
車主為了證明自己的確是一手車至今，還大方秀出行照。雖然先前已經知道型式登記的是 VQ20E，不過車主拿出來之後還是讓我感到很驚訝。該車車身號碼的確也只有 16 碼，而非 NISSAN 國際通用的十七碼，編制也有點亂，但還是看出不少端倪。該車車身號碼是「CLFULVFA32B58542」，很明顯與國際版所相差的那一碼就是開頭的J，代表日本製造，所以這台車不能算是在日本完裝下線的車。
至於後方的編碼，大致可以用歐規左駕版的格式去解讀。依序來看，C代表四門，LF代表VQ20DE，U代表二傳，L代表左駕，V代表有傳輸感知器，也就是屬於比較高規的SE版本(歐規入門型號為SLX)；A32代表什麼就不用我多說了。但奇特的是，在A32這組字的後面編碼就跟歐規版本完全不同而自成一格，而且還跟之前在三義看的那台有些出入。眼前這台在A32之後接的字母是”B”，但三義那台卻是A。由出廠月份相差一個月來看，或許是代表出廠月份。至於最後五碼數字，眼前這台只跟三義那台差52號，另外車友熱心提供嘉義另一台手排A32的資料也只跟這台相差72號。
由此可以推估這批手排A32至少生產了72台，而從生產月份來看，也有可能第一個月生產的全部切給員工認購，第二個月生產的才流出市面(但這只是推測而已)。更神奇的是，這台A32車身銘牌最右下方的生產工廠有兩個模模糊糊英文字，看似「PI」，因此官方應該是認定這批屬於菲律賓下線。
當然，一切的答案還是要等找到最原始的交車資料就可以真相大白，不過車主說他沒帶來，回去翻翻看，要我先好好賞車再說。
留言列表
