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林肯連戰第三天。前天已經把前喇叭搞定,昨天把轉速表/真空表/電壓表給裝上去,今天就來搞後喇叭吧!

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前一天弄完林肯的前喇叭之後,接著馬不停蹄地來搞另一項大工程,沒辦法,林肯領牌一天的牌照稅燃料費就是 160,得把握掛牌的每一天呀!

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上回提到,林肯把用了多年,已經嚴重變形的輪胎換下來,加上也處理好引擎問題,如此便可以長途行駛無憂。下一步除了上次提到的鋁圈變形問題,還有就是音響。

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我這個人是喜歡 BMW 勝過於賓士,而這台 325i 算是我對 BMW 的啟蒙,現在也到了把這位啟蒙者給送走的時刻了。

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話說林肯在解決了引擎熄火的問題之後,下一個待解項目就是輪胎啦。

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自從幾年前參加 E39 大會師,認識其他同樣持有 M5 的車友之後,一直想找個機會大家私底下聚聚,不過因為我沒有 line(不要懷疑,我真的沒有這個軟體),因此有很多車友之間的互動難以掌握。趁著這次把 M5 開上來台北整理前碟盤,順便邀了幾位車友一起出來聊聊。而北部車友也很熱情,短時間就邀到不少台,大家一起出門哈拉。

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這真的是一個困擾我很久的問題。

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猶記得這台 811 是幾年前透過 830iA 的關係找上門來的,不過這段期間也都沒有把它好好拍拍照,總是想著反正已經有把 830iA 好好拍過,811 應該就可以省下這門功課。不過畢竟 811 跟 830iA 兩款車只有車殼一樣,配備與定位可以說是天差地遠,找了一個不錯的天氣,空氣也算清新,幫它來拍拍畢業照吧!

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S500C 上次登場我也忘記是多久之前的事兒了,基本上這一整年的時間大概就是驗車、停著、驗車、停著,很少有時間帶她出去走走。結果這麼一放,問題就是一個一個冒出來,先是剎車總泵疑似內漏,接著就是冷氣整個吹不了,毫無壓縮,而且冷媒灌了馬上漏光。

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自從牽了 328iAC 並且順利換好 BMW 車牌之後,手上三台三系列連同車牌就構成一套組合,不過因為聚少離多,只有在幾年前曾經有一次讓三台車聚在一起拍拍照(E21 日記第 21 回/E30 日記第 13 回/328iAC 日記第六回:同步亮相)。之後這幾年的時間都是各自出征。既然最近天氣涼爽依舊,加上壞朋友也有時間,找了個天氣好的周末,讓三台車再出來好好聚聚拍拍照吧!

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很快的,又到了沉睡滿三個月,M5 也該出來透透氣了。趁著天氣比較寒冷的當下,單純透透氣有點兒可惜,所以這回找了壞朋友一起來聚聚。

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先前皇冠對音響下過不少功夫,從最早把原本前手留下來的主機給拔除,換上 TOYOTA CAMRY 音響以求視覺協調(CROWN 日記 30:換音響大戰(上)CROWN 日記 31:換音響大戰(下)),到前陣子因為喇叭破音,乾脆整個升級(CROWN 日記 39:音響喇叭),終於讓皇冠的音場有了這種高級車該有的表現。

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已經好久沒有這麼刺激了,不過,也不知道這是不是最後一次體驗這樣的刺激,因為以後似乎沒有這個機會了。

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自從整理完汽油泵浦之後,830 就又回到車庫去沉睡,開也不是不開也不是,實在是有點讓人傷腦筋,畢竟不開,車也是放到壞,不過卻又沒有太多時間可以帶她上路跑,只能偶爾市區轉轉了事。

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上回提到,結束在裕隆工廠裡面的會師以及繞行後,大夥兒依依不捨的開離裕隆工廠

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上回提到,大夥兒在裕隆工廠北門的訪客停車場集結完畢,準備出發,出發去那兒呢?

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台灣各式汽車俱樂部、車主會遍地開花,因此車聚也是相當普遍,基本上只要周末晚上到一些郊區的休息站或者大型便利商店或者停車場,就常常可以見到各類車輛的小聚會,運氣好點可以碰上年度大會師,場面都是很壯觀。

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林肯順利整理完畢之後,經過幾天愉快寫意的試車,是該來拍合照了。什麼合照呢?當然是來認親啦!

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進入活動的第三天,大夥兒以及車都是有年紀的了,所以多少都有些疲憊,不過精神還是很 HIGH。

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幸好第一天沒有在晚餐那邊停留太久,據說後來不少酒國英雄紛紛展現實力拚博到底,好在沒有久留所以晚上有充足的時間睡眠,第二天起了個大早。

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