基於市場區域劃分,ACURA 並沒有在臺灣發表品牌,各相關產品僅有水貨商自辦進口,而在本田水貨大宗順鎰汽車倒閉後,本地 ACURA 車型銳減,除了個性鮮明的 ZDX 比較有進口外(可參車友街拍(新竹市):ACURA ZDX ),其餘都是零星自辦進口。

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解救完車窗後,終於可以到處逍遙了嗎?還沒。這台 LM 還有一個令人頭痛的問題,就是排氣管隆隆作響。

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上回提到,歷經禁止異動空轉兩小時後,用龜速度把車開回台南,卻遇到了一個鳥事情所以車得停在家裡過夜,到底是什麼事情呢?

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這台 W126 鋪陳了 12 篇,創了史上紀錄,終於可以寫過戶的事兒了。

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ALTIS 1.6 相信各位不會感到陌生,但仔細一看,今天的主角是由強尼戴普代言的第二代 ALTIS 的 1.6,這可就神奇了。

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歷經一番功夫,領到了心儀的牌號,但考驗還沒有完。

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歷經了昨天的過戶烏龍後,只剩今天可以搞定過戶事宜。沒辦法,只好連續兩天都跑楠梓監理站。

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咳,124 日記上回寫到這台車的身世謎團後就沒有再更新,當然不是說這台車就到此為止啦!

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把 GT-R 這三個字冠上貨車名,POINTER 應該是前無古人後無來者了。

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沉寂一段時間的 520i,雖然動力與車種不太成比例,開起來笨笨的,但每天依然扮演稱職的代步車角色。就這樣過了一段平淡的日子後,520i 忽然獲得一筆預算可以來整理一些本來我不想管的東西。

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