CELSIOR's Automotive Saloon

HR-V 是因為引進臺灣才比較有知名度，但本地引進的是第二代版本，90 年代還有第一代車型上市。

日記看到這裡已經是第九回了，很多人應該想要問，到底這台加長賓士是誰的傑作？

上回看到這不得了的怪東西，老闆說這車已經放在這邊五年，因為始終聯繫不到車主，五年來在這邊佔了這麼大的一個位置，實在讓他很頭痛。有同行說阿你們是生意不好喔，連禮儀車都肯做；也有同行勸說，這種髒兮兮的車放在鐵棚正中央，好像是把心臟壓住，風水不大好。總之沒有什麼好話就是，老闆聽了也煩，但又怕對不起客戶，所以五年前車子完工後就一直放在這裡。

所以，LM 到底跟 L7 有沒有關聯？沒有，L7 登場到現在佔據這麼多篇幅，但它並不是主角。

上次提到因為修車廠老闆把心中天神般的 L7 拿去夾掉，賭氣之下開始了找尋 L7 的歷程。當然心中也有個底：L7 再怎麼便宜，恐怕也得把手上半數以上的車拿去報廢領補助才湊得齊八兩七錢六毫五分四厘。反正到時候要湊就湊嘛，誰怕誰呀！

隨著跟林肯日子相處久了，練就一身大車駕駛本領，但反跟 L7 的佔有慾漸行漸遠。

從大陸回來台灣蝸居後，開始了新的生活方式，日子過得還算愜意，也因緣際會在 Lancer 出售五年之後，終於又弄了一台屬於自己的車回來開。

雙 B 計程車在部落格介紹過幾次，當然在路上看過的次數是更多，但搭上這種計程車還是第一次。

E46 M3 CSL 現在應該是最貴的 21 世紀二手 BMW，不過當年倒不是這麼一回事。其實道理就很像我們現在看最新款的 F8? M3 GTS，報價比一般版本貴一倍以上，你會想去買嗎？況且 E46 M3 CSL 推出的當時，台灣對於 M3 又是如何看待的呢？

曾經逛肉場是調劑身心的一大樂事，然而這幾年因為事務繁多，已經很難有機會可以好好逛逛肉場。掐指一算在肉場這樣進出也十多年，加上後來投入肉場界好一段時間，其實現在在肉場真要看到什麼讓我嚇一跳的車也不是很容易，所以就算有時間去，走馬看花的成分也是居多。