像這樣無牌老車丟在路邊或者私有土地的景象，臺灣到處都是，但在日本卻是個罕見的景象。
之前提過，日本的路邊是不能任意停車的，只要沒有劃停車格，停在路邊就算違停；再來就是，日本買車必須先有停車位證明，都市寸土寸金，自然不太可能會特別把停車位留給無牌車，那為什麼就連鄉下都很難見到無牌車丟在私人土地上或路邊草叢呢？
日本人也沒有比較高尚，以前日本也是跟臺灣一樣，尤其是鄉下，車開壞了就路邊或草堆一扔，把車位騰出來之後繼續買下一台車來開，這就造成了所謂「不法投棄」的問題，造成很多污染以及困擾，為了處理這個問題，日本政府在 2002 年制定汽車回收法，從 2005 年開始針對每一台新車，設置回收金，車主在買車的當下，就必須要先支付回收的相關費用，等到車子不開，一通電話打去回收商業者那邊，或者把車交給車商，就可以把車處理掉。
臺灣其實在更早的 1995 年就實施比日本更加人性化的報廢獎勵金制度，在購買新車的時候，政府會多收幾千塊錢當作押金，等到車子報廢的時候，回收商再把這筆錢以"回收獎勵金"的名義退給車主，那臺灣為什麼還是雜草裡面一堆車呢？
注意看，日本的廢車回收制度是要求車主先付一筆錢，車子才能給汽車回收商拿走，而且回收的時候基本上不會有廢鐵錢給車主的；臺灣完全顛倒，買車的時候是一筆錢壓在政府那邊，車子回收的時候這筆錢不僅會退回給車主，還能領到一筆廢鐵錢，等於在日本，報廢汽車要額外花錢，在臺灣報廢汽車可以額外領到一筆錢，結果臺灣廢車到處都是，日本卻是井井有條，這是怎麼一回事呢？
第一個原因是因為日本路邊不能停車，所以當今天有一台車忽然出現在路邊，或者雜草堆的時候，很快就會引起附近居民的注意。日本人這種環境自衛意識很重，三兩下就會有人報警處理，不像臺灣，路邊廢車一大堆大家見怪不怪，非得要鋪馬路、畫紅線或者收費停車，不然那些廢車除非擋到別人停車，放到天荒地老通常也不會有人多管閒事。
但更重要的原因在於消費意識的不同。日本垃圾分類制度是宇宙級的複雜，所以日本人很習慣，東西要扔掉還要負擔一筆費用，並且要分門別類。還有就是，日本人很精打細算，既然當初買車的時候已經花了錢預先支付回收費用，那就一定要把這筆錢用掉，不然就白費了。請注意，在日本不管買新車或者中古車，一定要支付汽車回收リサイクル料金，不然不能過戶。
反觀臺灣，只有買新車的第一手要把這筆回收獎勵金壓在政府那邊，第二手就不用管這個，等於後手報廢的時候，領的是第一手腳的報廢押金，而且還有廢鐵價可以領，在這種白拿萬把塊的前提下，臺灣人還是很大方的把車隨便丟路邊當作沒這回事，等於白白地將萬把塊付諸東流。固然臺灣爛在路邊的廢車有不少是欠稅欠罰單的，但也有很多就是單純懶得請報廢場處理，懶得去領這筆萬把塊錢的回收金，日本車友來台灣看到這景象也是直呼神奇，臺灣人真是太大方了。
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