依照目前在大陸逮獲的台灣「百分百進口車」的記錄來看，中華汽車排行第一，不論是數量抑或是車種，都遙遙領先於排名第二的裕隆。目前已經「見光」的車種，包括 VIRAGE、SAVRIN II 乃至於 DELICA，可以說是五花八門。然而，這些車款當年在台灣都不是熱門失竊車，被弄到大陸去還是一直讓人不懂所以然。
- Jun 25 Fri 2010 08:52
中華汽車外銷又傳捷？！
- Jun 22 Tue 2010 10:32
日本傳真：Lancia Delta Hyena
同樣出身於義大利，Zagato 與 Lancia/FIAT 的配合作品不知何故卻是相當稀少，這款 Hyena 就是極少數的 Lancia Zagato 車款，而且造型跟同時其的 Alfa Sz 實在滿接近的。
- Jun 22 Tue 2010 10:10
日本傳真：Volkswagen Golf VI Variant
儘管上個世紀，日本旅行車大行其道，甚至 SKYLINE、CROWN、CEDRIC 這些車都推出旅行版本，但現在全新世代購車族思想轉變，日本國產的旅行車已經大不如前。在這種前提下，進口車商還願意引進旅行車版本，算是勇氣可嘉了。
- Jun 21 Mon 2010 11:59
這是什麼玩意兒？
高級車在前輪拱上面會做些文章，最常見的就是旗杆，現在已經幾乎見不到新車旗杆還配在前保險桿轉角處，都是在前輪上面。除此之外，BMW F01/F02 還在輪拱末端配上 video-cam，讓左右視野死角更少。當然，如果不小心 A 到的話，代價也是頗慘重的...
- Jun 21 Mon 2010 11:10
大陸車友街拍（山東青島）：BMW E38 740d
五月底，騎著我的小迪爵在復興北路上面吹著清風，輕鬆寫意享受著難得悠閒的上午，此時不遠處出現一台末期版的 E38，車尾的 logo 看起來怪怪的，逮到紅綠燈往它車尾跟上去，大驚！！車尾標的是....「750i」？！我記得，汎德自始至終都沒有進口過任何一款 750i，從 E32、E38、E65.5 乃至於現在的 F01，750 都只有長軸版本的，那這傢伙貼爽的嗎？仔細打量一下，乖乖，還真的是台短軸的 E38，而且配的正是 750i 標配的五爪雙肋鋁圈，從他碾過復興北路坑坑八八的路面來看，懸吊也像是 750i 配的跑車版本（原廠針對 E38 750i 的規格，其實等同於 750iS 般，與一般 E38 都不一樣），不過這樣還不能打消我的疑慮，有了！
- Jun 21 Mon 2010 10:47
MITSUBISHI SAVRIN 外銷成果再添新頁！
中華汽車因為跟原廠簽約內容的關係，比起同集團的裕隆，在外銷方面的拓展可以說是大放異彩，東南亞一批批的外銷，除了打響知名度，也清出不少庫存。可惜目前轉投資的東南汽車實在很不爭氣，尤其 LANCER 這個車系，一開始投產就鬧出「東南事件」，整個北京的展示間的 Lancer 全部被貼法院封條。好不容易事情平靜之後，卻發現成本算錯，LANCER 定價是賠本的！
- Jun 20 Sun 2010 11:11
Ferrari 612 Sessanta
比起 456，儘管 612 外型評價兩極化，不過 Ferrari 對 612 的用心仍然值得鼓勵，尤其 612 身上背了一堆特殊版本，更是近年 Ferrari 高級旗艦車少見的。
- Jun 20 Sun 2010 10:59
大陸車友街拍（汶萊）：莫名其妙的 PRIUS
- Jun 19 Sat 2010 18:03
在台灣買美國車的必備條件：停車技術
看過緯來日本台製作的停車大挑戰節目，精挑日本各地與空間搏鬥的車主們，由於日本地價貴，但買車又必須有停車位才行，所以大家千方百計的「開發」停車位。那時候看到那一集，最厲害的是平均每次得停五分鐘才能把車弄進車庫，而且最後是從車尾爬出來的。當然，這一幫車庫出身的車主們，最後決賽時，還是都輸給那些汽車輪船停車工人，畢竟他們每天停車的次數實在不可勝數，而且稍有閃失可就賠不完啦！
- Jun 19 Sat 2010 17:55
看看台灣人改車的能耐
