CELSIOR's Automotive Saloon

ATOS 是現代汽車的入門車款，要不是台塑汽車不要錢似的在賣 MATIZ，ATOS 本來很有機會成為台灣最便宜的汽車。南陽當年以韓國原裝進口的身份，報出 37.8 萬的售價，加上不到 1000c.c. 的稅金優勢，即使以現在來說，也是「無車」能出其右。不過南陽進口的 ATOS 都是第一代 ATOS，而且外型相當古怪，所以坊間有「電冰箱」、「會吐死」這些不太正面的暱稱出現。

就在第 22 次車聚讀書會順利結束後，正思索著這兩週如何獵殺街拍題材時，意外發現某台停在路邊的 CAMRY 非常奇怪。車尾明顯比一般 CAMRY 來得小家子氣一點，可是又覺得哪邊怪怪的？不會吧！難道又被我逮到一台美規 CAMRY 嗎？趕緊來看看

長年以來，Rolls-Royce 成為各國王公貴族的最佳選擇，為了表彰自己品味與地位的不凡，所以奇奇怪怪的 Rolls-Royce 衍生版本也就每每是這些錢不知道怎花的人車庫裡的玩物了。Landaulette 也是這種背景下生出來的特殊 Rolls-Royce 車款，畢竟到目前為止，Rolls-Royce 原廠並未正式販賣這種四門敞篷車型。

說起台灣歷來最自暴自棄的國產車，Grunder 應該沒有其他車可以排在它前面。台版 Grunder 說是以美版 Galant 為基礎去開發，但講白了，這具底盤也不是北美三菱的，而是南半球澳洲三菱生出來的。

身為台南出身的，台南哪裡有什麼舊書店自然是了然於胸，所以才能夠挖到先前幾大票超級舊型錄、舊雜誌（哈哈，這就是台南舊書店的戰果：驚世文物揭曉！！ ）。台南市的舊書店，不外乎北門路的成功舊書，忠義國小的金萬字，以及那間最神秘的精打細算老頭書店。這幾間都已經被搜刮得快爛了，這幾次回去也都沒有什麼斬獲可言。

台灣大量爆改汽車的源頭，應該是南陽國產的 CV3 當之無愧，隨著台灣經濟到達頂端，各式爆改的車輛也就比比皆是。這幾年，「面目全非」的改裝也逐漸風行於本地，除了整個讓人無法判斷的「Replica Car」以外，也有從日本流傳過來的 total new-built 風格，最出名的就是 Velislide 改裝的 RX-7，讓人也完全看不出來。

TOYOTA CENTURY 的加長版本可以追溯到泡沫經濟頂端的 1980 年代末期，當時 TOYOTA 第一款原廠加長車，就是以 VG45 Century 下去延伸的，售價已經比普通 Century 貴上一倍多，也因為同一時間的對手 250 President 沒有衍生原廠加長版本，所以 VG45 Century 一度成為日本最豪華的車款。