CELSIOR's Automotive Saloon

SHO 全名為 Super High Output，雖然俗，不過讓人一望即知是性能版本。SHO 這個名稱在福特一直以來只有 TAURUS 在使用，其餘車款的性能版主要用的還是 SVT。

看到照片，任誰都會一眼看出是一台 MAZDA 5。

最近因為忙於店裡事務，Tercel 雖然整台車沒什麼大問題，但還是有一些小地方需要時間整頓，比方因為裝了計程表所以被改過電路的中控台，還有遠光燈不會亮的大燈開關，這些小問題多少還是造成些困擾。趁著難得回臺南的假期，趕緊開工吧！

「首都高」這個日本名詞應該在台灣已經快要到眾人皆知的程度，觀光、漫畫、動畫，在在都讓人對這條高速公路有著無名的憧憬。

VOLKSWAGEN 與本地的緣份起得很早，50 年代即有美軍與華僑帶入相當數量的 Beetle 與 Karmann Ghia，而中信局開放進口的年代，此兩款車也是當時代理商的銷售主力，且受惠於中日斷交，Beetle 這款跟日本車差不多便宜的歐洲車幾乎連年稱霸本地歐洲進口車銷售寶座。此外，T1 與 T2 也是主宰歐系客車市場的龍頭，VOLKSWAGEN 很順利的成為當時臺灣歐系品牌的冠軍，「福斯」這個名稱也在同一時間出現。

JAGUAR 是目前唯一還用貓科動物命名的車廠，其他「動物牌」大概都陣亡光了。

校車是住在偏遠地區學生的共同記憶，雖然個人沒有搭過校車上下學，不過每天看著校車進出大門進行「宅配」任務，也是一段印象深刻的回憶。

TOBE M'Car 已經停產多年，在消費者心中可能留下的不是太好的印象，不過當年裕隆還真是卯足全力在搞這台很難賣得動的車。

去大陸混過的人應該會對 A2 Jetta 這款車印象深刻。早年與 ZX、SANTANA 並稱「老三樣」的 A2 Jetta，時至今日一汽所生產的歐朗都還是它的基礎結構發展而來，堪稱不死妖精！

Park Avenue 原先只是 Electra 這個車系的選配套件，於第四代開始出現在 Electra 陣容當中，第五代 Electra 則直接在車名標為 Electra Park Avenue（可參街頭獵殺（台北市塔悠路）：Buick Electra Park Avenue 第五）。而第六代 Electra 因為改成前輪驅動，車長大幅由 5.6 公尺縮小為 5 公尺，氣勢遠不如以往，是以此時的 Electra Park Avenue 已經很難讓人覺得是一台別克旗艦，第六代 Electra 改款後，索性將 Electra 這個車系以 Park Avenue 取代掉，也才有林蔭大道這個中文暱稱的出現。