上一篇街拍提的是前期版本,這篇來談後期的狀況。

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Dedra 是 FIAT 的 Tipo 3 計畫當中的最後一款車,與 FIAT Tipo/Tempra 為三生車,當然 Dedra 定位最高,所以配備也最好。

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上回提到,任職於北部某汽車展示間的車友 A 某天傳來消息,一位客戶帶著呵護 30 多年的 Fleetwood 來退五萬,經過周折,車友 B 有意接手把這台車給拯救下來,我也居中牽線讓車友 B 與業代 C 直接聯繫。但一個禮拜之後卻傳出這台 Fleetwood 要進入報廢場的消息。

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部落格寫到現在將近十五年,真的是越來越多一開始覺得沒什麼的車,現在都已經沒有能見度,甚至可以成為街拍文章的寫作對象,今天的主角也是如此。

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同樣延續上一篇話題,繼續聊聊 XKR 這款車。

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繼續前兩篇的話題。前兩篇談到 XK8 的前期與後期,今天這篇來講講 XK8 性能版 XKR。

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上回提到,在肉廠進出多年,這段買新車退五萬的政策驅使下,跟許多有意思的車擦身而過,真正到我手上的只有一台手排 A32,現在北部壞朋友某 A 又捎來消息,有一台 30 多年車況完整的老凱迪拉克也開來展示間準備夾掉買新車,這真的是聞所未聞,而且相信以後也不會有這種事情了。

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緊接著上一篇內容,這一篇街拍來講講後期的 XK8。

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在 XK8 之前,JAGUAR 只有跑車車型才會以 XK 命名,如 XK120/XK140,直到 XJS 後繼車 XK8 的推出才打破這一個傳統。

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X308 與 X300 的關聯性十分密切,好比下一代的 X350 與 X351,兩者都屬於前後期的小改款,只是原廠特別給予不同的底盤代號。

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