愛快一直給人豪邁奔放的印象，而論到近年外觀設計最具個性的愛快，個人會首推 156。
據說當初 156 發表之前，曾經原廠有意取名為 Giulietta，讓這個經典車名復活，據說當年 155 沒有特別含意，只是行銷公司隨手寫出來的名稱，沒想到被原廠採用，結果 155 的後繼車也就這麼命名為 156。
156 車頭造型相當乖張，因此車牌也不得不移到左邊懸掛，這股"歪'風後來也吹到 147 身上。而 147 承繼的 156 風格還有隱藏式後車門把，讓人乍看以為是雙門轎跑車。此外，156 在外觀上有保險桿防撞條，然後原廠特意在全車系的後視鏡都保持塑膠原色，也是說為了避免小擦撞。然而 156 的前車門把手卻採用亮晶晶的拋光，更厲害的是她並非典型鍍鉻，而是鋁合金下去拋光，質感的確很棒。
本地 156 趕在原廠發表的同一年年底發表 1.8，不過這個 1.8 並不是 1.8，實際排氣量為 1749，因此也有些文獻稱為 1.7。2.0/2.5 晚一年發表，但實際上因為船期卡到耶誕假期，1.8 正式上市也拖到隔年的二月。然而代理商報出的 85 萬接單價確實非常吸引人，當時就讓人更好奇 2.5V6 要怎麼賣。
果然，晚半年登場的 2.5V6，報價突破 130 萬，與 1.8 落差實在非常大，但只要接觸過 2.5 就會發現，她根本是與 1.8 兩個世界。本地引進的 2.5 屬於全配的 SPORT 版本，有 MOMO 方向盤，甚至連皮椅都是 MOMO 代工。當時代理商還說如果要選配這組皮椅得加價 10 萬。而天窗、側裙、16 吋五孔鋁圈、碳纖維飾板，真皮門飾板、真皮方向盤、真皮排檔頭...應有盡有。
第一批上市的 2.5 都是 6MT，基本上找不到同級車，不過代理商很保守的只進 20 多台，為隔年準備上市的 166 暖身意味濃厚。相隔兩個月發表的 2.5 則是更誇張的 Q-System，是汽車史上第一台 H 型手自排系統(應該也是唯一一台)，簡單說就是手自排的切換完全比照一般手排的布局，不過畢竟也只是給訊號，系統還是會防呆偵錯，降檔會破轉速的話並不會照辦。而純自排部分也保留 SPORT/CITY/ICE 三模式，可以說是讓人眼花撩亂。
Q-System 報價幾乎達到 140 萬，配備大致與 6MT 同，只有中控面板改成霧銀，多了側安、電動遙控中控、車門禮儀燈，外觀基本上無法判斷是 6MT 還是 Q-Syetem，不過數量都很少就是了。基本上要判斷是否為 2.5，除了五孔鋁圈外，就是 SPORT PACKAGE 的側裙，還有比較寬扁的排氣管。
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