CHEVROLET MW 其實就是一台 SOLIO 的換標車,原因自然是 GM 在 90 年代後期入股 SUZUKI 後,為提振 GM 在日本銷量所做的策略性 OEM。MW 與 SOLIO 完全是同一條生產線生產,只有 logo 不同。不過為了壯大聲勢,一開始 MW 採用限量版本的方式上市,並且只在日本 GM-CHEVROLET 經銷商販賣。

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MITSUBISHI PAJERO Jr Flying Pug by 小樺

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看來看去,地區性警車最會「暗槓」好料的應該就是交通大隊,幾乎每個縣市最高級的警車都配置在交通大隊裡,尤其 BMW 黑白警車,貌似除了交通大隊外,只見到極少數縣市保安大隊偶爾出現一兩部插插花。

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雷諾是近代 MPV 的開創者,不過雷諾卻很意外的在 SUV 風潮當中缺席。

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如果哪一天車車的引擎掛了,而且連下座都要分解,現在不知還有多少人願意花這種大錢呢?

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聽到 E31,多數人直覺是脫口而出「850」,或者高檔一點的「850csi」,840 這款入門車通常是處於被遺忘的狀態。不單是 BMW,講到雙門 C140,一般也不會直接想到 CL420 或者 S420C,沒辦法,都已經花到這種錢了,自然要一次到位,買個「入門」的「頂級」雙門跑車實在有點不搭。

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這台長得很奇怪的車其實個人一開始也不甚清楚到底是什麼玩意兒,隱約感覺像是 50 年代後期的歐洲車。當時歐洲車設計深受美國車影響,不少車都能看出美國車縮小的影子(日本車則是直接照抄)。而這台車奇特的保險桿上緣造型,很容易讓人聯想到 50 年代後期的英國車。

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早年汽車業務員底薪很低,就跟保險業務員一樣,一個月幾千塊錢意思意思。但不同的是,汽車業務員的銷售獎金也很低,一台車也就幾百塊錢,不像保險業務員一筆單就能賺個四五成佣金,也難怪當時社會揶揄新 X 人壽創辦人最聰明:「拿一張紙(保單)就可以向民眾換一堆鈔票到手」。

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