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LOTUS 除了以跑車聞名以外，引擎調教也是 LOTUS 賴以維生的重要業務，但 LOTUS 近年推出的車款，所搭載的引擎卻都是跟其他人借將而來。
原因很簡單，開發一顆引擎所花費的成本非常高，所以幫別人研發引擎，利潤自然可觀，但如果以 LOTUS 這種產量要搭載自己研發的引擎，成本肯定划不來，所以 LOTUS 在很早以前就是到處買引擎來裝，甚至車身許多零件也都可以找到大廠牌的身影。
EVORA 這款車算是 LOTUS 的嶄新級距作品，定位在 ELISE/EXIGE 之上，EUROPA 之下，比較像是以前的 EXCEL/Eclat。EVORA 承襲上面所述的傳統，引擎是耳熟能詳的 TOYOTA 2GR，變速箱也是來自 AISIN，當然 LOTUS 有調過齒比等設定，另外也向 AISIN 弄了一具手排變速箱（不知道 TOYOTA 有沒有這具手排變速箱車款）。底盤則是 LOTUS 自行開發，但以 LOTUS 的規模而言，EVORA 應該不會是完全獨立的平台。
其實對於 LOTUS 這種車廠而言，EVORA 的出現的確是一種嘗試。早於 EVORA 幾年推出的 EUROPA 以 GT 跑車的方式切入市場，最後叫好不叫座，推出一款 EUROPA 的後繼車並不明智。然而，EVORA 這種介於跑車與 GT 中間的設定，能夠吸引到多少客戶也是費人猜疑，尤其聽到引擎跟 CAMRY 3.5 同一顆時，總是讓人覺得少了些吸引力。
EVORA 在市場上看起來應該是沒有對手的，原因也很簡單，因為這種大排氣量的中置小跑車市場太小，國際上如此，台灣也不例外，所以能夠見到一台在路上跑，真的也是運氣不錯了。
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