S90 當初在看車的時候曾經頂過底盤檢查,沒有發現什麼大問題,就是前三腳架鐵套需要更換,以及變速箱有些許滲油。但畢竟自己不是專業人士,就算這樣仔細看也看不出個所以然,所以一回到臺南之後,還是找友人車行來進行開獎流程吧!

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 一邊的引擎蓋油壓挺桿已經斷頭了,好在先前已有在肉場備料

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檢查了下電瓶,目前買的兩台 VOLVO 都用傳統加水電瓶,這台 S90 水位略嫌不足,稍微補充了下

 

 

 

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原廠鑰匙,備有皮套、遙控器;後者已經沒電而失效,我也還在猶豫要不要讓它復活,畢竟防盜器復出後可能也會發生反鎖的問題

 

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S90/960 油箱設計很特別,為了閃躲傳動軸,油箱分左右不等大小。由尺寸來看,小的那個應該不會是備用油箱

 

 

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檢查機油尺時發現機油少了半罐,補充看看再試車,應該不至於只開兩百公里就吃掉半罐機油才是

 

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頭燈雨刷以及噴水器都正常,本來想說應該都掛了

 

 

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雨刷片不行了,趕緊換兩支

 

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960 採用電磁行李箱開關,這也使得無法直接從後行李箱握把開啟,必須要從中控台按鈕或者鑰匙插在行李箱鑰匙孔才能開,因此把行李箱鎖拆下來研究,看看能不能讓行李箱握把也能開啟。結果發現,是可以讓行李箱握把復活,但不能與車門同步鎖上,變成整台車上鎖之後,還是可以從握把開啟,所以只好放棄囉~

 

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這個 e-tag 貼紙非常難對付,用指甲慢慢刮實在很費力

 

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只好出動去漬油,但只能一次一點的塗,不然擋風玻璃的隔熱紙就完蛋了

 

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費了半小時,終於把殘膠清得差不多,這 E-tag 設計實在挺差勁的

 

經過兩天的點檢,這台 S90 在友人的高標準之下也沒找到什麼問題,看來是選對了一台物美價廉的好車。接下來就是進行一連串的長途試車,繼續把此車的潛在問題點一個一個找出來

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