CELSIOR's Automotive Saloon

這 LEVIN GT 又是一個中國大陸特有種。
話說因為當年法規規定，一間外國汽車品牌最多只能跟兩間中國大陸品牌合資，像豐田就先跟天津，後跟廣汽，分別演化出一汽豐田與廣汽豐田。但這種雙重合資模式，不免會造成爭風吃醋，就是當有一款車賣得好的時候，另一間合資品牌也會要求要生產那款車，比方 PASSAT 在上海大眾賣得好，一汽大眾也來搞個 MAGOTAN 邁騰。
COROLLA 最早是 E120 後期在一汽豐田國產，賣得還算不錯，所以到了後面，廣汽也要求要生產這款車，然後命名為 LEVIN，某程度也算複製了日本當年豐田經銷商的作法，甚至行銷上有時候經銷商還會彼此攻擊，但至少兩款車也確實把 COROLLA 車系整體銷量帶起來。
後來一汽豐田眼見廣汽豐田凱美瑞 CAMRY 賣得嚇嚇叫，自己旗下的 CROWN 越賣越差勁，一汽也想搞一台比 COROLLA 更長的傢伙來賣，填補產線空缺，於是出現了所謂的 ALLION 亞洲獅。那你一汽豐田有這種產品，我廣汽豐田怎麼能認輸了，於是廣汽豐田就用 LEVIN 搞出了長軸車型，也就是照片這款 LEVIN GT。
我是真搞不懂為何要用 GT 來代表長軸，全世界真是找不到第二個長軸叫做 GT 的車款，但沒關係，市場接受就好，而且臺灣也沒什麼資格去批評 GT 的濫用，30 年前 CORONA EXSIOR 就標榜是 GT 房車，還大言不慚的說是 GRAND TOURING，沒關係，市場照樣買單，誰管你 GT 到底是什麼意思。