CELSIOR's Automotive Saloon

MONDEO 是接替 SIERRA 的後繼車，之所以沒有沿用 SIERRA 這個稱呼主要是因為從 MONDEO 開始，歐系福特已經轉向前驅車，除了更大台的 SCORPIO 以外，全車系乘用車都已經前驅化。

MONDEO 在華語市場一般翻譯為「寰宇」，不過在原廠規劃裡面，起初 MONDEO 並不是一台全球戰略車，頂多就是在大西洋兩岸的歐美都有上市，美規叫做 Contour，外觀略有不同，是後來 one-FORD 政策選擇之下，從第二代才變成全球戰略車。不過嚴格講起來，第二代只能算是第一代小改，只是外觀加入了強烈的 NEW EDGE 元素。相較之下，第一代 MONDEO 外型比較溫吞，中規中矩，不過一發表就獲得 1994 年歐洲年度風雲車的頭銜。

臺灣也算是在第一時間就引進第一代 MONDEO，但是這款車水土不服的情況頗明顯，家裡當年曾買過全新車，實在是照顧得很費勁（可參考 https://celsior.pixnet.net/blog/post/35163004 ），加上又是原裝進口車，零件耗材較貴，中古行情跌落甚速，反而第二代國產車型因為配備與外型更亮眼，加速了第一代車型的淘汰，目前除了五門以及五門 Si 以外，四門初代 MONDEO 可以說是絕跡了。

照片這台初代 MONDEO 是我前陣子在高速公路遇到的，外觀跟我家當年買的是一模一樣，連四只鐵圈蓋都還健在，應該是一手車。雖說耗材大多與第二代國產版本通用，不過初代 MONDEO 外觀鈑件以及稅金都比較沒有優勢，可以留到現在也是不簡單了。