不知道當年三菱內部是哪個天兵還是其他廠牌派來的臥底，讓三菱從 GALANT FORTIS 之後，推出一系列的鯊魚頭車款，然後賣得全軍覆沒。
當年中華推出 LANCER FORTIS 的時候，網路上就有很多人靠夭說怎麼沒把日規鯊魚頭拿過來？中華接著以 LANCER FORTIS 修改出 FORTIS io 之後，還是有一堆人在那邊嘴說不是鯊魚頭我們不買。好不容易中華在 LANCER io 小改之後，真的把日規的鯊魚頭搬過來，而且還真的是日規的車頭，不是外銷版 LANCER EX 的造型，結果銷量反而比之前斯文扮相的 LANCER io 還差勁。
網路上的嘴砲很多啦，什麼出手排就買，什麼出五門旅行車就買，那種留言見多了是沒什麼好值得大驚小怪的，但車商把那種留言當一回事，那就真的很令人吃驚了。最早三菱這種鯊魚頭造型是來自於 2005 年概念車 Concept Spotsback/Concept X，是啦，車展以及網路上面當然回應很熱烈，因為造型很有殺氣，找回當年 GALANT 那股氣勢，然後三菱信以為真，就把這種誇張的造型當作家族臉孔，先是 LANCER/GALANT FORTIS，再來是 Outlander，接著是 RVR/ASX/Outlander Sport。
雖說這種鯊魚頭對於車迷朋友可能很霸氣，像我自己也覺得挺好看的，但市場接受度很低。我是搞不懂，三菱當年到底有沒有做市調，還是找了間兩光的市調公司。當時三菱品牌形象已經不是很理想，這票鯊魚頭一出來，又嚇跑一堆原本的客戶，剛剛提到的三款鯊魚頭的三菱，GALANT FORTIS、OUTLANDER、RVR，在日本毫無能見度，很多潛在客戶都抱怨說車頭太醜。
這不是我隨便講講的，比方日本存在很大一塊女性市場，女性審美觀跟男性往往差異很大，像我身邊不玩車的女性，沒有任何一個跟我說 R34 SKYLINE 車頭好看的，反倒很多是嫌 R34 長得醜八怪。美醜本身是主觀的，沒有對與錯，但要在市場打滾，至少得獲得多數認同才能確保銷量。當年三菱銷量已經很差了，那些僅有的三菱的顧客要換車的時候，看到新款長這副德性，大部分也都打退堂鼓琵琶別抱，也才會讓這幾款車能見度如此之低。
其實錯並不是錯在它車頭太兇，錯是錯在於消費者無法接受這種兇法。之前講過，中華汽車當年國產 GALANT 鯊魚頭的時候，意外發現有相當程度的女性買家上門，原因是國產 GALANT 車頭造型讓女孩子覺得夠霸氣，開在路上不會被其他臭男生瞧不起，所以那種鯊魚頭造型，女性是可以接受的。又好比前幾天談到的 DELICA D:5 越老賣越好，D:5 現在這個兇猛的車頭，可一點也沒嚇跑女性客戶。
所以說，網路上的嘴砲當然不要當一回事，但也不存在車長得兇就一定賣得好或一定賣不動的道理，主要還是外型能否讓消費者接受，或許設計者自己本身也認為設計得很棒，但市調是一門硬學問，三菱這三款鯊魚頭的例子，很顯然就是市調這關有問題但沒有被發現或者被重視，導致產品網路聲量高，實際銷量低的結局。
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