GOLF 這款長青車型一直以來都有三門款式，但本地一直以來幾乎只有 GTi 才有引進三門，也就是說如果你看到三門 GOLF，是 GTi 可能性非常大。
本地正式引進 GTi 是第二代開始，第一代 GTi 應該沒有正式引進過。之後第三代出現斷層，據說只有幾部認證車，因此三代 GOLF 整個車系在本地存在感很弱，玩的族群也很少。四代 GTi 則是首度配上渦輪增壓引擎，1.8 20V Turbo，150ps，沒錯，就是那顆奧迪 A4 1.8T 同一具本體。
四代 GOLF 也如同幾乎同一時間的發表的 B5 PASSAT，內裝質感大幅進化，本地因為代理商交接的關係，延宕將近兩年才引進。本地代理商台鳳最早引進的是 2.0 自排以及 GTi 兩款車型，售價分別是 86.8 萬、103.8 萬，談不上便宜，所以賣得普普通通。後來追加 1.6 壓低售價之後，才比較有能見度。
而 GTi 車型只有引進三門(但部分媒體指出也有五門 GTi 進口)，這批 GTi 據說只有 50 台，配備當然是跑車化取向，跑車方向盤、跑車座椅應有盡有，但很奇怪的是沒有中央扶手，原廠說是為了避免影響換檔；另外一個奇怪的是，台規 GTi 配的竟然是桃木飾板，後座也有三個頭枕。這批 GTi 外觀最大特色就是配上五星雙肋鋁圈，造型太過溫吞。而之所以只有一批是因為後來台鳳結束代理，代理權移交給標達。標達一直到 2002 年才引進 9 台 25 周年紀念版，之後才又重新引進 GTi。當時已屬於小改車型，頭燈與鋁圈都比較銳利與前衛。但很好玩的是，後期歐陸 GTi 已經都是 180ps +6MT，但台規只有 25 周年紀念版是這樣配置，後來引進的 GTi 維持前期的 150ps+5MT，具體原因不是很清楚。
大部分目前見到的四代 GTi 都是標達引進的後期版本，照片這款台鳳引進的前期 GTi 十分稀有，尤其那顆溫吞的鋁圈竟然還留著。
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