前一篇街拍講到 Concorde 剛在臺灣上市時,只有引進 3.3 的單一規格。其實一開始也有傳出會引進 3.5 的版本,這個版本據說是為了跟 TAURUS SHO 抗衡所推出,不過馬力輸出兩者差距頗大,而且一個六缸一個八缸。臺灣代理商一方面為了壓低售價,二方面為了與上一級的 New Yorker LHS 拉開價位,所以 3.5 的引進只是空穴來風。

 

Concorde 3.3 憑藉便宜的售價以及超大的內部空間,一開始銷量不錯。但隨著 A32 CEFIRO 這個怪物的出現,Concorde 這個價格帶很明顯的被 A32 火力範圍涵蓋,雖然 Concorde 在 1994 年式新增標配鋁圈、皮椅這兩項原先選配項目,選配則多了天窗、CD、防盜,不過真正 A32 上市以後,Concorde 銷量明顯受到波及。因此代理商在 1996 年式改引進 3.5 版本。

 

根據代理商的說明,3.5 版本頭燈有改,且車頭標改成新款 Chrysler 商標,車身字樣則全面鍍金化,其餘不變,因此大致是以車頭新標及車尾鍍金標誌作為分辨的方式。當然,引擎升級到 3.5,稅金一樣,但馬力由 3.3 的 155ps 一口氣上漲到 214ps(一說 210ps),等於多 200c.c. 多兩成動力,據車主反應加速有明顯區別。這批 3.5 版本一般稱為後期,畢竟它是 1996 年式,而 1997/9 美國發表 1998 年大改款版本,等於後期 Concorde 在臺灣實際販賣只有一年多的時間。

 

然而在路上見到鍍金標的 Concorde 倒是為數不少,因為當年還在賣 3.3 的時候,部分經銷商提供車主可以選配鍍金 logo,加上型號都是 LXi,要從車尾分辨 3.3/3.5 並不容易。而第二代 Concorde,代理商考量市場定位,決定只引進動感化的 300M,而後再追加豪華的 LHS,Concorde 第二代車型就與本地無緣,也沒聽聞水貨商有所動作,畢竟當時這種大排氣量平價美國車受到 A32 CEFIRO 衝擊實在是太大。

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