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200SX 從外觀上很明顯是一台 B14 SENTRA 的雙門版本，不過這台車沒有引進台灣，在當年讓大家都感到很遺憾。
200SX 這個稱呼其實有點容易讓人混淆，畢竟它跟 Silvia 演化而來的 180SX/240SX 幾乎沒有血緣關係，所以乍聽之下容易讓人產生混淆。在北美，200SX 是 SENTRA SE-R 的後繼車型，因此同樣有入門的 1.6 與頂級的 2.0 SE-R。而且更讓臺灣車友開心的是，200SX 一樣是北美生產，也就是說可以像當年經惠引進 SENTRA SE-R 一樣，在臺灣常態性販售，加上 200SX 外觀與 B14 SENTRA 差異度頗大，不像 B13 SE-R 不仔細看車門數還真的會以為只是裕隆的新尖兵，因此一開始媒體就有在講 200SX 有機會引進的消息。可惜後來裕隆評估市場太小，加上裕隆當時希望透過 YATC 針對本地修改車型，把整個品牌形象帶往高級化步調，200SX 這種跑車與這條發展路線有衝突（另一說是裕隆評估覺得進口後的價格沒有競爭力），因此經惠把進口日產主力改道剛推出的 QUEST，200SX 只有少數水貨以及留學生自帶歸國。
雖然它有一個 200SX 的頭銜，不過 B14 200SX 畢竟與所謂的 180SX/240SX 定位相差甚多，原廠說法是 200SX 接替原先的 NX Coupe，其實也跟 200SX 外型取向差異甚大，講白了它就是一台 B14 SENTRA SE-R，只是名稱更具有震撼力。而這款北美生產的雙門帥車，沒有受惠於產地在臺灣擁有比較多能見度，這點算是頗可惜的。
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