CELSIOR's Automotive Saloon

話說 S500C 也停牌將近三個月，到了出來放風的時候。這次跟壞朋友相約來搞搞後面的倒車旗桿，結果發現旗桿有一條管線堵住，所以只能升起一邊，另一邊依然不舉。然而這管線相當麻煩，要抓哪邊漏必須把整個行李箱拆乾淨，工程實在浩大，所以乾脆就維持現狀。

把東西復原之後，順便跟壞朋友出去轉轉，趁著周三加油日把油箱灌一灌。結果加完油沒多久，開著開著忽然發現雨刷自己跳起來，然後開始刷起來，接著就聞到一股燒焦味道傳來，二話不說立刻路邊停車。

這第一件事情當然是先確認雨刷為什麼會跳起來。德系車一般都有雪地模式的雨刷設定，就是當溫度計偵測到車外溫度會導致水分凍結時，雨刷會自己跳上來避免被黏在導水槽。然而以台灣平地氣溫而言，不可能發生這種狀況，遑論又是在終年幾乎維持 20 度以上的南部，顯然是愈刷感知器故障了。接著發現，打故障燈時完全沒用，方向燈也跟著故障，引擎室靠近擋火牆有焦味，這個還是找來拖車處理先。

幸好車有保拖吊險

一開始懷疑是保險絲盒故障，畢竟味道是從那邊傳來的

因此弄了一個保險絲盒退換過去，結果發現情況沒有改善，反而是故障燈按下去之後，雨刷卻會自己刷起來

看來問題點應該是保險絲盒後方的雨刷以及方向燈感知器，好在方向燈感知器與 S320 共用，換了一個上去，還是沒有改變

接著再把雨刷感知器拔下來

此時元凶終於現身，整個感知器都燒掉了

算是運氣好沒有火燒車

然而這個雨刷感知器很頭痛，因為跟 S320 料號完全不同，根本沒辦法用。且這台 S500C 是美規，但很奇怪的是，雨刷感知器的料號是歐規的，不管怎樣，去哪兒找一台 S500C 的殺肉車可是件大哉問。幸好找了幾天，在台南某肉場找到庫存品，一插就全部恢復正常，謝天謝地

這就是養這種車恐怖的地方，一旦遇上跟其他車不用共的零件故障，可真是令人頭痛呀~