CELSIOR's Automotive Saloon

坦白說，看到這款車出現在台北街頭，我也傻眼了。

COROLLA 從第二代開始成為豐田全球戰略車款，但一直到第八代才針對全球市場做出明顯不同差異化設定。在第八代以前，世界各地賣的 COROLLA 基本上都長一樣，就是配備、引擎略有不同，但從第八代開始，COROLLA 區分日本、北美、歐洲/大洋洲以及東南亞這四種規格，東南亞與日本規格大致雷同，不過少數東南亞左駕地區仍然沒有被刻意區隔開來。也就是說日規第八代左駕 COROLLA 在東南亞看得到正規左駕車型，畢竟中國大陸當時也被劃入東南亞市場，對於豐田原廠來說，其左駕市場規模是足夠的。

台灣因為長年禁止日本車進口，因此 COROLLA 在第六代重新進口時，乃是以美國原裝的方式進行，1997 年雖然政府開放日製車進口，但因為開放進口的前幾年有配額限制，和泰算一算以 COROLLA 的銷量一下子就超過配額，因此第八代 COROLLA 仍然是北美原裝進口，稱為 GOA COROLLA。講了一大堆，意思就是說台灣理論上第八代 COROLLA 只會見到美規車型。

數年前曾經在木柵一帶碰上一台第八代 COROLLA 歐規車型（參街頭獵殺（臺北景美）：TOYOTA E110 COROLLA 歐規），從車尾的經銷商貼紙來看，該車應該是赴荷蘭留學生自攜歸國。至於照片這款東南亞規格的 COROLLA 就讓人感到很有意思，因為不太可能是留學生從東南亞左駕地區自攜歸國，比較有可能是東南亞在我國辦事處或使館之車輛流出。此車外觀維持得還不錯，除車頭豐田標取下之外都還是原廠設定，在一片國產/美規 COROLLA 當中顯得鶴立雞群。