第一款 BMW 750i/iL 出現在 1986 年,除了五速自排以外,750i/iL 更搭載戰後德國第一具 V12 引擎,一舉把排氣量更大但只有 V8 的 560SEL 給比下去,所以後來才出現 V12 的 600SEL。可惜台灣一直以來都是 Mercedes-Benz 高級形象高於 BMW,所以 7-Series 頂級車的銷路始終遠比不上 S-Class。


 


汎德在 E32 的時代導入 E32 750iL,報價 450 萬左右。下一代 E38 750iL 也在進口清單中,538 萬的牌價只比 W140.5 S500L 貴一點,畢竟一個是 V8 一個是 V12,一個是二哥一個是大哥,E38 750iL 這種售價算是合理。但仍敵不過品牌形象,即使是 S500L,銷售表現也比 750iL 要好,遑論 W140 的老大 S600L;反過來說,本地出現的 750iL 就可以榮登稀有車桂冠了。



我從以前到現在,在台灣見到的 E38 750iL 也就兩台,一台是理律合夥人徐小波的,而照片這台是當時在台南機場附近省道無意之間發現的,車頭尚有立法院的停車證。儘管停車證可能是「助印」的,但裡裡外外可以確定這是一台 750iL 沒錯。因為也不知道是不是哪位角頭老大的座車,所以只在車尾偷拍一張就踩著腳踏車閃人,無暇埋伏欣賞車主英姿與引擎聲浪。

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